ぼんじんうめおのブログ一覧

あれだけ騒いでいたABSに接続できないという件、今日再度接続してみたら、あっさり繋がりました。
四苦八苦していたあの出来事は、なんだったんだろう？

エラーが一つ出ていたので消去して様子を見ることにしました。


ところで、セレスピードについて気になることがあるんです。
始動1発目、CITYモードで走り出すと、シフトアップしないんです。
変速しません。

だからパドルで上げてやるんですが、普通パドルで上げるとCITYモードが解除されるんですが、この時だけは解除されません。

で、その後は何事もなかったように、シフトアップしていきます。
セレスピードってこんな仕様なんですかね？

あと、やっぱり2速以上で必要以上に変速を引っ張る感があってイヤですねぇ・・・。
街乗りは、もっと早めのシフトアップをしてほしいなぁ・・・。

後期のセレコンピュータは変速が早いと聞いたことがあるので、余裕ができたら中古を探してみようかな・・・。

最近は仕事していても遊んでいても、ずっと147のことを考えています。
とりあえず普通の状態にしたいw
ちょっと病的です。

今日はとりあえず、Clutch pressure plate travelを調整しました。
整備手帳にも書きましたが、30.774mmあったんで28.5mmに調整しました。
値の根拠はありませんが、29mmとか27.5～28.5mmの間とか、色々な記事があったんで、それに沿ってみました。

で、走ってみたんですけど、



うん、普通w



ひょっとしたら、自分の147は調子が良い素材なのかもしれません。
気を良くした自分は、エンジンのエラーチェックやABSにも接続をしてみようと思い、やってみました。
エンジンの項目のエラーチェックをしてみると、

NO faul codes

おー、エラー出てないんだ。
なんか感動。

で、ABSも試してみました。
ここで問題が・・・


なんと、ABSに接続できません・・・。
確認のためScanしてみたところ・・・



あれ？ABSの項目が出てこない・・・



その後、ボンネットを開けてABSのカプラーを1度外して接続しScanするも、やはり認識せず・・・。
うーん・・・これはどうしたもんか・・・。

さて、ネット徘徊しないといけなくなりましたw

退屈しませんね、このイタリア　(・∀・)

Adjastmentsで、
まず、

Clutch Drain

で、エア抜きを実施

Engagement lever pin securing scre diagnosis

が、クラッチプッシュロッドの調整かな?
もしそうなら、それをやってみてから、

Production/Service final calibration

で、キャリブレーションを実行って感じかな？



今度の仕事明けにやってみよう　(・∀・)

本日、アルフィスタ・インターナショナーレから待望のOBD2ケーブルが届きました。

早速、繋いでみました。


・・・うーん・・・ちんぷんかんぷんですｗ
とりあえず英語から勉強ですな・・・。


ともあれ、どうせキャリブレーションなる行為をするだろうと、FiatECUScanの有償版を購入しました。
nomuさんもおっしゃってましたが、ユーロ安円高の今がチャンスかもと思い、購入を決意です。
paypal購入、日本円で5,000円ちょっとでした。

今度明るいところで、色々と試してみようと思います。

FiatECUScanを利用するにあたってアドバイスをしていただきましたektar12さん、背中を押してくれたnomuさん、感謝です、本当にありがとうございます。


あ、Clutch Preassure Plate Travelの値が30mm位だったんですが、これって異常なんでしょうか?
規定値が29mmだとか、27.5mmから28.5mmだと、勝手に0.5mmくらいコンピュータが補正する、とかという記事をどこかで見た気がするので、気になってます・・・。

Clutch Preassure Plate Travel　の値は、ソフト的に変更することが出来るんでしょうか?




＊：画像を撮ろうと思ったんですが、日が暮れてしまってまともなものが撮れませんでした。

FiatECUScanが使いたくて我慢出来ず、昨日アルフィスタ・インターナショナーレというショップでケーブルを注文しました。

到着が待ち遠しいです。

とりあえず接続して様子をみて、それからFiatECUScanの有償版の購入を検討してみようと思います。