ぼんじんうめおのブログ一覧

アルファ乗りの皆さん、ちょっとお伺いしたいのですが、

冷感時のエンジン始動時、アイドルアップしますか?
自分のアルファ147は冷感時アイドルアップは多少しているようなのですが、アイドリングがとても不安定で

「ボッボッボッボッ・・・」

という感じの息付きをしながらエンジンがかかっているような状態なのです。
アルファて、こんなもんなんでしょうか？
それとも、なにかのセンサー異常なんでしょうか?

ちなみに暖気が終わると、ウソのようにアイドリングが安定します。


いかかなもんでしょうか？

Ｑ＆Ａでも、質問してみます　(´ω`)

そういえば、FiatECUScanに繋げることが出来るようになってから、根本的な事でちょっと悩んでいます。
parametersで自分の車の現状がわかる訳ですが・・・、



基準値が解らないwww



各々の項目の数値が適正なのかどうか、いったいどの基準ならOKなのか、そのあたりってどこで調べたらいいものなんでしょう?

ひょっとして、と思ってeLearnを覗いてみましたが、自分には発見できませんでした。
皆さん、なにを見て参考になさっているのでしょう?

これが解らないと、FiatECUScan使っても意味がないですよねぇw


通りすがりの方も、知っていたら教えてくださーい。

あれだけ騒いでいたABSに接続できないという件、今日再度接続してみたら、あっさり繋がりました。
四苦八苦していたあの出来事は、なんだったんだろう？

エラーが一つ出ていたので消去して様子を見ることにしました。


ところで、セレスピードについて気になることがあるんです。
始動1発目、CITYモードで走り出すと、シフトアップしないんです。
変速しません。

だからパドルで上げてやるんですが、普通パドルで上げるとCITYモードが解除されるんですが、この時だけは解除されません。

で、その後は何事もなかったように、シフトアップしていきます。
セレスピードってこんな仕様なんですかね？

あと、やっぱり2速以上で必要以上に変速を引っ張る感があってイヤですねぇ・・・。
街乗りは、もっと早めのシフトアップをしてほしいなぁ・・・。

後期のセレコンピュータは変速が早いと聞いたことがあるので、余裕ができたら中古を探してみようかな・・・。

最近は仕事していても遊んでいても、ずっと147のことを考えています。
とりあえず普通の状態にしたいw
ちょっと病的です。

今日はとりあえず、Clutch pressure plate travelを調整しました。
整備手帳にも書きましたが、30.774mmあったんで28.5mmに調整しました。
値の根拠はありませんが、29mmとか27.5～28.5mmの間とか、色々な記事があったんで、それに沿ってみました。

で、走ってみたんですけど、



うん、普通w



ひょっとしたら、自分の147は調子が良い素材なのかもしれません。
気を良くした自分は、エンジンのエラーチェックやABSにも接続をしてみようと思い、やってみました。
エンジンの項目のエラーチェックをしてみると、

NO faul codes

おー、エラー出てないんだ。
なんか感動。

で、ABSも試してみました。
ここで問題が・・・


なんと、ABSに接続できません・・・。
確認のためScanしてみたところ・・・



あれ？ABSの項目が出てこない・・・



その後、ボンネットを開けてABSのカプラーを1度外して接続しScanするも、やはり認識せず・・・。
うーん・・・これはどうしたもんか・・・。

さて、ネット徘徊しないといけなくなりましたw

退屈しませんね、このイタリア　(・∀・)

Adjastmentsで、
まず、

Clutch Drain

で、エア抜きを実施

Engagement lever pin securing scre diagnosis

が、クラッチプッシュロッドの調整かな?
もしそうなら、それをやってみてから、

Production/Service final calibration

で、キャリブレーションを実行って感じかな？



今度の仕事明けにやってみよう　(・∀・)