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今日は、雪の峠にトレーニング！

最近、ハードなスケジュール（＾＾；；

更新したいパーツがあるが・・・また今度。



車高調のピロアッパー補修部品来てるが、取りに行けず・・・。

手でアッパーマウントが簡単に動くと、ピロは交換時期とHKSで確認し
ピロ交換する事にした。

補修部品が想像よりは安かった（＾＾；；

今回取り付けた、OSスーパーシングルのフラホ
めちゃくちゃ軽かった！

ツインも軽かったが、シングルはもっと軽かった。


取り付け作業時、頭をよぎった事「ツインで結構低速時の扱い易さが犠牲になったのに、それより軽いフラホって・・・」
まっ、純正フラホの低速時の扱いや易さなんか忘れてますがね(爆)



結果
ツインより良いかも！
意外な感じした(^^;;

しかし、操作感はツインの方が好き！
慣れてたからかな？



OSクラッチいれたら、純正には二度と戻れない！私はこの感じが好きだ(爆)


他のメーカーも気になりますが、OSツインが扱い易く、９万キロ近く持ってくれたでOS派って感じです。

年末クラッチ交換の際にフロントパイプ・触媒を外してガスケット再利用して排気漏れが発生（－－；；

直ぐにディーラーにTELしてガスケット注文したら・・・メタルガスケットが到着（－－；
ああぁぁーー見るからに、やばい・・・
ぜったに漏れそうな予感がしつつ取り付けた・・・年末だし、違うガスケット準備できなし

案の定

やっぱり漏れた(爆）

歪んで隙間が空いてた場所に、あんなペラペラな物で隙間が埋まる訳がない（￣▽￣；；



それで今回再びガスケット交換！物は画像のスーパーガスケット（カーボンタイプ）。
今回は液体ガスケットも塗ったので大丈夫なハズ？

取り合えず、これで安心♪かな（＾＾；


ちなみに
クラッチ交換でフロントパイプ・触媒間ボルトを外すのがおかしいって思うでしょ！
私も思いなが外しました（笑）

でも、ミッションオイルを抜かずにクラッチ交換するには、触媒のボルトを外さないと困るのです（＾＾；


今回の事で、排気関係のガスケット予備を、ストックした方が良いと感じた（＾＾；

みんカラのパーツのコメントは難し（＾＾；；

昔の事で、値段なんか忘れた物が多い（爆）

変更箇所も多いので、コツコツ思いだしながらです（笑）

良く覚えているのは、純正触媒！純正タービン！エンジン（タービン・補機類込）が２個目。


それと、近い内に紹介しますが、もう一台１８０があります（爆）
それはタービンも変わったてます！車高調もクワンタム（＾＾；；・・・でもオチはあります（笑）

画像は私が見つけた、NEW日産エンブレムの１８０フロントバンパーに一番合うサイズの物です！

この立体感ある日産マークが好きです！

今のバンパーに付けていませんが、きれいなバンパー見つけて付け替えたら、又付けます（＾＾）