アース烏のブログ一覧

先月27日でウチの二代目８がちょうど2年になりました。
この１年間どれくらい走ったか確認したところ、20,144km。昨年1年間が22,960kmだったので、漸減していますがほぼ変わらずといったところでしょう。10月からデミオが来てめっきり走行距離が伸びなくなったので、来年は下手すると1万キロ乗らない・・・かも？

そして、徐々に冬が目に見えてくるようになったと言うことで、冬支度を決行しました。
以前の新潟時代は冬支度＝スタッドレスタイヤへ交換・冬ワイパー交換でしたが、非雪国のこちらでは



冬支度＝ハイグリップタイヤへ交換。
なんか、間違っているような、あっているようなですが、なさねばならぬ以上仕方がありません（謎



ブレーキフルードも忘れないうちに新品へ交換しました。
前回と同じくRevFluid、ブルーハワイです。



ミッション・デフオイルも交換しました。
デフオイルはいつものDELTAにしたのですが、ミッションは今回DELTAよりも高額なMIDLAND Pro AK-6 Extremeにしてみました。ミッションの具合が良くないという後期８乗りのいつもの汚ぢさまから、最初にしばらく馴染ませ期間が居るが、その後はすごく良いと話を聞いたので、試しに入れてみることにしました。


ここまで準備が整えば、逝く場所はただ一つ。



足慣らしにスパ西浦。
そして先日のブログの通り、ほぼ逝きかけました。




サーキット自体4ヶ月ぶり、西浦は5ヶ月ぶり、8での西浦は8ヶ月ぶり、良いところ無く帰宅。まぁ、アレで無傷で帰れたからイイでしょう。

AK-6Exは・・・3速→2速へのシフトダウン時にギアが全然入ってくれませんでした。私の個体で純正ミッションオイルを入れて高温走行時に発生する現象と同じ現象です。交換後ここまで200kmしか走っていないので、馴染ませが足りないのか？それとも私の個体との相性が良くないのか？もう少し様子を見てみることにします。



・・・後日。
今回の西浦で、アクセル入れたとたんにリアが出る状態だったのですが、そういえば以前にもこれでスピンしたことがあった事を思い出しました。その時はオーリンズ足だったのですが、足を入れてアライメントをとった後に、駐車場出入りの都合から車高を5mm上げていました。その状態でリアウイングを立ててしばらく走った後、アライメントを取り直したらぴたりと収まりました。
実は6月にQUANTUM足に変えた後に、やはり駐車場出入りの都合で車高を10mm上げています。

前回はアライメントを取り直しましたが、今は駐車場出入りの問題も解消したので、やるべき事はただ一つ。



もう一度ジャッキアップ・タイヤを外して・・・



車高を以前上げた分の10mm落としました。
以前の調整時に、ショック長の0G調整前後値を控えていたので、その調整前時ぴったりに戻しました。これでアライメントもQUANTUM取り付け時に戻ったはず。ズレてなければ・・・。

そしてタイヤを外したところ、



ホイールハウス内になにやら油分が飛び散った跡が・・・。車にオイル漏れはないし、それ以前になぜホイールハウス全体では無く外側だけ・・・ん？外側だけ？



おおぅ、タイヤワックス、ギットギト☆。
先日法定12ヶ月点検に出した際、「タイヤワックスは無しで」とお願いしたにもかかわらず塗られたようで、そのまま走ってしまいました。いや、走行前に気づけよ俺orz



パーツクリーナーをぶっかけ中・・・



調整＆タイヤワックス落とし完了。
10mm車高を落としてもこの高さ、なんとよい子ちゃんなんでしょ☆・・・というより、この車高でも入れなかった以前の駐車場ってorz

その後100km程その辺をぷらぷらしたら、ギヤの入りが少しずつ良くなっていきました。サーキットでどうなるかわかりませんが、次のサーキットでは少し期待できそうです。


これで８の冬支度は完了。これから3月までガンガン走ってもらいます。
しかし、今年も無傷で帰ることが最優先です。






P.S.


デミオも冬支度です。こちらはタイヤ交換ですが、まさに冬支度、スタッドレスタイヤへ交換です。タイヤ・ホイールとも前オーナーから譲り受けたモノですが、これがなんと14インチ。タイヤが軽い！ジャッキアップも軽い！4穴は締めるのが楽！８の半分の体力で交換できました。やはりコンパクトカーはあれば便利ですね。