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8月9日鈴鹿ツインサーキットへ毎年恒例のFULL THROTTLE走行会へ参加してきました。
FULL THROTTLE走行会には１年ぶりの復活です♪

Z34になってからサーキットを走るのはこれで2回目でした。

見た目だけ速そうですが、走りに効きそうな所はマフラーとエアロのみ。。。
おとなしく走ろうと思ってましたが意外と走れて全31台中8番目までいけました^^

普通に走行会を楽しむ分には純正タイヤ＆コンベサスに今のところ不満が無いので、
次なるチューニングポイントはデフにしようかと考え中です。

トップのインプレッサまでは1.3秒差もありますが、
いつかはトップを取れるようにコツコツ頑張ります♪

今週末に開催される会社の走行会へ向けての準備が完了しました♫

前回の技術会走行会からエアロをチェンジ！

•フロントバンパー：ings N-SPEC
•サイドステップ：バージョンNISMO
•リアバンパー：バージョンNISMO

納車されて半年経たずして見た目だけ速そうになりました（笑）

とりあえず、今回の走行会もおとなしく走って無傷で帰えれるのを目標で！

夏休みまであと５日！

タイトルの通りバージョンニスモ純正ウイングを付けてみました♫

見る角度に寄っては後付け感満載で違和感がありますが、自分的には気に入ってます(^-^)

続く！

今週月曜日に有休を使って会社の先輩達とジムカーナ練習会に参加してきました！

Z34に乗り換えてから初のスポーツ走行した(^^)

ちゃんとしたジムカーナなるものがそもそも初でコースもなかなか覚えられず、しかもミラーでパイロン見えないわサイドブレーキに手が届かないわで大苦戦しました。最終的にサイドブレーキは諦めた結果、パワースライドを利用してタイトなターンが代わりにできるようになりました(^_^;)

今回から導入されたラップタイム表示とランキング表示のおかげで面識のない人達とも密かにタイムを競い合うことができました。とりあえず２台いた86より２秒以上速く走れてたので満足です(^-^)/

それともう一つ収穫が、マイチェン後のパッドが全く問題無く使えていたことですかね。サーキットでの連続周回はどうかわかりませんが少しタイムアタックする分には問題なさそうです。

予想以上に楽しかったので、ちょくちょくジムカーナにも参加していこうかと思います！

とうとう慣らし運転もほぼ終えたのでおなじみのガレージ力でオイルクーラーの装着をしてもらいました！

2013年モデルへの装着は初作業だった為、試行錯誤な感じですがシャッチョさんが頑張ってくれたのでいい感じに取り付け完了しました♪

街乗りでは噂に反して意外と上がらない油温ですが、Z33と同じくサーキットでは間違いなく必要なので装着に至りました。これでいざサーキットへ！といきたいとこですが、もう少しちょこちょこっと作業してからのお楽しみにしたいと思います♪

今月中に一度走りに行けたらな～とか思って感じですが多忙につきなかなか難しそうです><
あ～休みが欲しい(笑)