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うちの取引先のお客様が、またまたＶ８エンジン搭載の車を買ってました。

先日、納品に伺うと裏庭の納屋の中を見てビックリ！
以前から欲しいとは聞いてましたが・・。



Ｆ０６ のグランクーペ
６５０i のＶ８エンジン搭載車です。
排気量 ４.４リッターの４５０馬力。

昨年暮れ頃から欲しいとは聞いてましたが、ついに買ってしまったようです。
新車の購入は諦めて、３年落ちの車を購入したみたいです。
それでもＶ８ の６シリーズなので、高価ですね。
私には無理だわ・・。



このお宅はもう１台 ＢＭＷ がありまして、Ｆ０１も乗ってます。
この車は東日本大震災の時、ビルの外壁が落ちてきて外装がメチャクチャになりました。
何台も７シリーズを乗り続けていますが、今回新型の７の購入は見送ったみたいです。

こっちの７５０i もＶ８ の４.４リッターで４０７馬力車。
６よりちょっとパワーが落ちるみたいです。

昔コルベットのＶ８も乗られていたんで、このお客様はエンジンはＶ８が基本だと。



グランクーペを購入する前まで、足代わりに使っていたボルボ Ｖ６０。
今はあまり乗ってないような？
花粉が・・。



このお宅の中で一番カッコイイのはこの車。
ヤンマーＹＴ５１１３です。
デザインしたのはフェラーリ等で有名な奥山氏。
本気でカッコイイ。
ただお値段がベース車両で軽く “１,０００万” を超えます。
農機具って高いんですよ。

先日 １２ヵ月法定点検整備を受けました。
この車も７年目に突入します。

営業担当がまた新しい人に代わって、当然のように新型車を奨めてきました。
でもな～？



納車された助手席に新型車両のカタログが置かれてました。納車の際、営業担当が休みだったためカタログと案内状が添えてありました。

でも、どうなんだろう・・？
実車を観てないからか、なんかな～？
あまり購入意欲が湧かない。



このカタログもあまり魅力的じゃありません。
うーん・・。

今は買わないな～。
やっぱり私はＦ１１の方が好きだな！



今回の整備で、またリアのウェザーストリップを交換しました。２回目の交換です。
交換費用 ￥40,392 也。



今回の代車は１１８ⅰでした。
初めての車種でしたが、結構楽しい車です。



昔のＥ４６を彷彿させるキビキビとした走りと内装です。

今回の整備代金は ￥113,385 で済んだので一安心です。今月はあと２台の車検代と修理代金を支払わなくていけません。気合を入れて仕事頑張ります！

今年の SUPER GT 最終戦は大変です。
なんとツインリンクもてぎで２連戦。
それなのに・・。



明日から予選と決勝レースを２日連続で開催されます。
今日はその公式練習日。



週末はドライコンディションの予報なのに、今日は・・。
午前中は大雨。
午後になって雨は止みましたが、周回を重ねていくうちに・・？



また雨降ってきました！
結局ドライタイヤはテスト出来なかった模様です。



しかし今日のもてぎは寒かったです。
あまりの寒さに撮るの止めちゃいました。

今年もバイクレースの最高峰 Moto GP 日本グランプリ が始まりました。

ちょっと金曜日の練習走行を観てきました。



ホンダのエースのマルク・マルケスは練習日は普通のライディングです。
レース中みたいな危ない突っ込みはしていません。



帝王 バレンティーノ・ロッシは安定感抜群です。
練習日はトップタイムを叩き出してました。
それにしてもロッシファンは多いですね。
凄い人気です。



ダニ・ペドロサは目の前で転倒！
残念ながら、ライダーにはピントは合わせられなかった・・。



先日発表になったばかりの新型 CBR1000RR です。



最後にやっぱりコンパニャーです！

最近バイクに乗りだしたら、昔の写真が見たくなりました。

実家で写真のネガフィルムを探し出し、とりあえず「カメラのキタムラ」でプリントアウトしてもらいました。

高校時代の愛車 『 CBX400F 』 です！



この写真は1984年当時のものです。

高2の時には、自分で車検を通しました。
昭和のあの時代で、高校生がユーザー車検するのはまだ珍しかったと思います。
テスター屋では門前払いを食らいましたね。



ヨシムラのサイクロンマフラーのエキパイが好きでした。



昔はみんなトマゼリのセパハンでした。
それとバックステップはマッククレーンです。

しかしながらネガフィルムの退色は酷い！
大事な写真はデジタルに保存しなくてはいけません。