しんにゃんのブログ一覧

昨年11月に、念願だった運転免許証の復活を果たしました。

2年間の車無しの生活、免許が戻ってこない恐れもあるなかでの全塗装･･･
終わってしまえばあっという間で、「何とかなったなぁ」というのが素直な感想。
周囲の皆さんの大きな助けに感謝しつつ、
これまで以上に健康と安全運転を心掛けての車生活再始動です。

運転感覚を再確認しながら近場を走っていますが、
2年間のブランクは大きく以前のような運転は出来ません。
山道を走ればハンドル操作が若干遅れているような感覚があります。
が、それ以上に「もう免許は失くさない（いつか返納するまで）」の思いから
ムチャな運転は出来ないのです。
全塗装で若返ったといっても高齢であることに変わりないEsseをいたわりながら
健全なドライブを楽しみたいです。

尚、免許取り消しからの復活でしたが、なんとゴールド免許のままでした。
免許センターの方に確認すると、
「違反や事故ではないので以前のゴールドは引き継がれます」
とのこと。
いやー、良かった良かった･･･

もう3年も前のことになりますが･･･

何故、数あるSVEの中からエスクードを選んだのか？

スバルディーラーにてフォレスターEngからの油漏れが見つかり、
安心して乗り続けるには高額な修理が必要と言われたのが2022年3月29日。
車齢も走行距離も積み上がっていて前年あたりから次の車は考えていましたが、
この油漏れから具体的な検討に格上げしてスピードUPしました。

嫁からの主な注文は、
　①新車
　②SVE（4WD）
　③視界が良い事（車高短CR-Xはガードレールしか見えず不評だった）
　④知り合いと被らない事
の3点、スポンサーである私からは、
　⑤低燃費（フォレスターの燃費が良くなかったし社会的にも）
　⑥車両価格は出来る限り抑えて（スポンサーとして当然）
の２点。更に、
　⑦コロナ禍なのに短納期であること（油漏れが酷くならないうちに）

で、①と②を満たす車をピックアップして各ディーラーを見て回りましたが、
③や④、⑥がイマイチなものがほとんな上に、⑦で完全アウト！
電子部品の調達難から納期１年とか普通に言われました。

当初、エスクードはカタログ落ちしており完全ノーマークだったのですが、
ハイブリッド仕様として復活するとの情報で急遽スズキディーラーへ。
2年前にEVERYを買ったお付合いで、
ディーラー社長用となる登録したての白色を試乗できたのが5月8日。
そこで嫁が気に入り納期が短くできないか？と相談すれば
「もう1台の試乗用にする予定だったの紺色なら直ぐ乗れます」
ということで速攻契約、納車は5月29日という驚きの短納期となりました。

一番の決め手は⑦の短納期、次が④の人と被らないというところですが、
私的には、大きな決め手があったのです。

それは、AGS＋ハイブリッド　というところ。
EVERYのときからAGSは気になっていましたが、
変速時に独特のアクセル操作をしないとギクシャクするので却下していました。
そのAGSがハイブリッドによりスムースになっていると言うじゃありませんか。
試乗（この時私の免許は更新切れで嫁のみ運転）すればたしかにスムース、
CVTと遜色なかったのです。
機構はシンプルで低コスト、スズキならではメカが気に入ってしまったのです。

嫁の愛車となって3年経過しましたが、
バッテリーの小ささから期待してなかった⑤燃費は17km/ℓ前後と及第点。
短期間で販売終了したことから同じハイブリッドとすれ違うことはまず無く、
乗車位置が高いことから③視界も悪くなくほぼ満足の結果です。

私のお気に入りだった「AGS＋ハイブリッド」が、
その後スズキからフェードアウト状態なのが一番残念でなりません･･･

　車重が1.8tonもある「e VITARA」より「AGS＋ハイブリッド」でしょう？

一年七ヶ月前に悲しい報告をしましたが、
運転免許の無い生活を続けています。

日々散歩をしたり（健康のため）、たまに模型やスピーカーを作ったり、
築20年の自宅のメンテをしたりで過ごしています。

が、免許復活へ向けて大イベント：Esseの全塗装にも取り組んでいました。
詳細は「整備手帳」を見て頂くとして、
ここでは作業を通しての感想を。

車齢17年弱の、しかもここ2年ほどは大して動かしてもなく
洗車でさえ疎かになっていたEsseを
軽く分解して、色々とやりたかったことを選択して対応していく･･･
結構大変でした。
何が大変だったって、部品にしても、塗装の副資材にしても
調達に出かけていく足が無いこと、これに尽きます。
JR駅から近い所にダイハツディーラーやホームセンターは無く、
がんばって行ったとしても、純正部品だと入荷時にはまた足を運ばないとダメ、
大物部品は持って帰るのも一苦労といった有様。
「モノタロウ」でとんどの純正部品が入手できると気づいてからは
随分と助けられました。

そもそも、Esseを（それも自分で）塗装しよう！と言うのは、
友人のソニカの傷んだ塗装について相談を受けていたのが発端。
「艶消しなら費用を抑えて楽しみながら出来るよ」とアドバイスしたものの、
自分がやったことも無いのになにを偉そうに「手塗りすれば」なのか？
と気づいたことで一念発起しちゃったのです。
塗装を終えてみれば、楽しめた部分は確かにあったけど、
拘った部分で思ったように行かなかったりキツかったのも事実。
「艶消しの手塗」なので、どこかで「この程度でOK」と割り切りが必要で
細部まで拘っても意味が無かったのです。
そういったところも含めて友人にアドバイス出来るようになったかなぁ･･･

後はこの塗装がムダにならないよう
免許証が無事復活するのを祈るばかりです。

　長文を最後まで読んで頂いてありがとうございました。

随分と久しぶりの投稿ですが、とても悲しい内容です。

1年半前に脳出血、一時的に漢字が読めないという症状が出ましたが
小学生がやるような漢字ドリルをやるとかでほぼ回復
（元々漢字は苦手だったので、回復といっても人様並ではありませんが）
社会復帰しておりましたが･･･

10月31日に職場で脳出血からの症候性てんかんを起こしてしまい
救急車で搬送、1週間ほど入院していました。

現在は抗てんかん薬で落ち付いており自宅療養中ですが、
何時てんかん発作が起きるやらの不安な日々。
更にキツイのがこの先２年間は車の運転ができないこと。

私のてんかんは、突然意識を失ってぶっ倒れてしまうので
もし運転中に起こしてしまうととんでもない事故となってしまいます。
2年間全くてんかんを起こしていない上に主治医の診断書がないと
くるまの運転は出来ないのです。
（法律上ではないらしいのですが、人として当然のことでしょう）
（追記：免許の取得･更新時には質問票への回答が道交法により義務化）
現在処方されている抗てんかん薬の注意事項には「運転禁止」とあるので
薬を変えることができるか、も大きな問題です。

後7ヶ月で定年退職、そしてバラ色のくるまライフへ突入するはずが、
この先どうしたらいいのか？
エッセでの峠ドライブも、エブリイでの車中泊一人旅も、
ホームセンターへ一人で買い物にさえ行けなくなって、脚をもがれた気分。
（一番近いコンビニでも歩いて片道25分！）

2年先のドライバー復帰に希望を持ってエッセとエブリイを維持するか？
（嫁さんもマニュアル運転できるし、エッセは絶好調だし）
乗らないくるまは痛むし維持費は無駄なので、売ったほうがサッパリするか？
追記：いっそのこと免許返納か？（更新まで4年近くある）
こんなことで悩むなんて1か月前には思いもよりませんでした･･･

皆さん、健康がなによりです。

遠藤賢司さんが亡くなった･･･。

私が高校生だった頃、
横尾忠則デザインのジャケットに釣られて買った「東京ワッショイ」、
当時はなぜか東京嫌いで大阪の大学に進みたかったのに･･･。
名曲「カレーライス」も聴いた事無かったのに。

買ったばかりのレコードプレーヤーで聴きまくった。
エンケンのパワーにやられてお気に入りの1枚になった。

その次のアルバム「宇宙防衛軍」も買って聴きまくった。

こんな自由でパワフルなオヤジになりたいと思った。
37～8年前のこと。

先日、遠藤賢司さんが亡くなったとのニュースを見て
２枚のレコードを思い出した。

棚から引っ張り出し、ほぼ１年ぶりにレコードプレーヤーの電源を入れた。
ターンテーブルに「東京ワッショイ」をのせ・・・

が、トーンアームが動かない！

SONYのPS-X55も亡くなりやがった。

仕方なく　YouTubeで「不滅の男」を聴いた。
悲しいけれど、少し元気になった気がした。