ｔａｋａ＠ｓｔｉのブログ一覧

教育終了後の出社を止めて、ゆっくりとネット徘徊をしてSTiのwebをみたら、
アノIMPREZA WRX STi spec.C　Type RA-Rに採用された

ブレンボ製６ポットフロントブレーキキット
　　　　　　　　　　＆
ブレンボ製２ポットリヤブレーキキット

が発売（1週間前ですが）されていたんですねw(゜o゜)w

価格はたったの
52.29諭吉（フロント）＆27.09諭吉（リア）らしいです（爆）

まぁ、P.C.D.114.3なんでレガシィに流用する人は流石にいないかな～？

先週、諸事情により試乗することができなかった2.0R spec.Bに試乗してきました。
ココにあることを聞きつけてか試乗希望の方が多く、Ｄラーに到着した時点では試乗に出ておりコーヒーを飲みながら待つことに。。。
しかし、コーヒーが用意された瞬間に試乗車が帰ってきたんで次の方に先に行って事に(^▽^;)

そんなこんなで戻ってきた試乗車に乗り込んで出発です♪
試乗コースは日々通勤で使用する道ばかりだったりします。
まずは乗り込んだ感想
①テレスコピックなんていらね～
②パドルシフトなんていらね～
スイマセン単なる付いていない人の僻みです（笑）

走り出した感想
①４気筒の方が踏み込んだ瞬間の吹き上がりがイイ♪（ノーマルでの比較）
②乗り心地ですが「これでスペＢ？」ってぐらいにしなやかで快適です。
③ブレーキはGT系と違い16インチですが不満なし（チビ６同様、奥で効くタイプなんでコントロールし易いです）
④運良くシグナルグランプリで踏むことができたが加速はやっぱ2LのNAだね。
⑤D型全部かもしれないがSSモード時のシフトノブ操作感がイマイチ（A～C型みたいに剛性感がない）


どうしてもMyレガ（3.0R-B）と比較しちゃんでアカンけど、トータルバランスとしては2.0R-BはOKでしょう。
もしσ(￣∇￣)がＥ型で2L NAを選ぶなら装備が充実し過ぎた2.0i Brightonにしちゃいますけどね。



ところでビル足にビニールが付いたままだけどいいのか？

【試乗車詳細】
車種：2.0R spec.B
ミッション：SS-4AT
形式記号：BP5E59S
OPコード：QGH
外装色：7J（サテンホワイトパール）

【みんカラ】の前身である【オートビレッジ】で登録してから今日で
４周年を迎えることができました♪

ノ'0')ノ￣♪祝 v(^O^)v　祝♪～ヘ('0'ヘ)



これからもマイペースで更新して行きますんで
よろしぅ♪☆ヽ(▽⌒*)

伊勢湾岸道（下り）豊田南ＩＣ手前にこげんモンが・・・

４／中頃にはすでに設置されていましたが、ＧＷ開始辺りまで”調整中”が貼られていました。
３車線もあり”日本のアウトバーン”だったココにも終止符が打たれる事に・・・
緩やかなカーブが続いたあとの長いストレートにあり、しかも電光掲示板と並んでいる為に気付き難いので要注意ですよ！

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