サーキットシーズンに向けて_2

こんばんわ

前回のブログからかなり間が空いてしまいました。

サーキットシーズンに向けてと書きながら、もうシーズンINしてますね。


それでも、準備の方はしっかりしてましたのでアップしたいとおもいます。




まず、ショックのO/Hです。

エナペタルさんに依頼しました、今回は仕様変更等一切なしの通常O/Hのみ実施

もう少し、車の動きなど分かってきてから自分が「こうしたい」と思ってから
仕様変更等やって見たいと思いましたので今回はそのままです。

今の所、2年に1回のO/Hなら、ショックロッドの曲がりや、シリンダー損傷等ありませんでした。

戻ってきたショックがこちら↓


O/H後のショックも慣らしが必要ですので、ミッションの慣らしと一緒にゆっくりやりました。


さて、そのショックをO/Hに出して車が動けない間に

パネルボンドでボディー補強です。

今回は、まずフロア周りをやってみました。

色々外して


こんな感じ！スッキリしてますねぇ。



後は、コーキングやフロアの塗装を落として行き脱脂をして

パネルボンドを入れます。

ボンドを入れるんですが、一通りボンドいれたら乾燥を待ち軽く塗装して

とっとと、カーペットなど付けてしまい写真が無い
(何か時間に追われてたのかな？　　結構前なので忘れましたが)

施工後の効果は中々良さそうです。

操舵に対してリアの動きが良くなった？分かりやすくなった感じです。




↑ココまでまだ暑かった時期の話です。

さてお次はボディー補強繋がりで、筋がね君の取り付け

あまり好きでは無い、バンパーやフェンダーの脱着・・・・・・

キズ付けずにできました・・・・たぶん



取り付け部



重量増になりますが、操舵で負荷のかかるところですので良しとします。





後は、燃料ﾌｨﾙﾀｰとサーモスタットの交換(同時に冷却水も交換)

どちらも、不具合がある訳ではありませんが、サーモは固着等すると

エンジンが危ないですし、維持りの観点からも交換です。

その時の燃料ﾌｨﾙﾀｰですが、10万km以上走行のﾌｨﾙﾀｰはやはり汚れていました。

取り外した際に、中に残った燃料を、真っ白なタオルに出して見ました




すると・・・・・・
黒いスス？見たいなのが


驚きでしたが、交換して良かったです。

皆様も、距離の進んだ車両は交換してみてはどうでしょう？
純正部品なら、結構安かった記憶があります。


作業ネタが溜まっていたので、色々書いてしまいましたが

タイトル画像は、本日ミッションｵｲﾙとエンジンｵｲﾙを交換しました。

そうです、来週よりサーキット走行開始します。

まず来週13日は、鈴鹿ツイン　　　20日も鈴鹿ツイン(弟も走行)　　　30日、MLS年末謝恩

今の所これくらい走りたいと思ってます。



今年も残り少なくなりましたが、色々楽しみましょう。

それではおやすみなさい。