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今日は、やっとリアフェンダーのつめ折をやりました。

街乗りするだけでしょっちゅうタイヤとフェンダーが干渉していて

いい加減イヤになってきたのでやりましたが、実際は、

綺麗に出来るか心配で中々できなかったのです。

作業は、ドライヤーで温めつつウォーターポンププライヤーでつめ部分を曲げて、最終的には、

ハンマーで殴りました。

温めれば意外と柔らかくなり曲げやすかったt思います。

外観は無傷で作業完了できたのでOKとします。

加工したフェンダーの内側はタッチアップペンで塗っておきました。


加工後走って見ましたが、「全く干渉しない」これがこんなに素晴らしいと感じたのは

初めてです。


今日もいい天気でムチャクチャ暑かったんですが、その事もつめ折作業にはプラス要素だったようです

詳しい人に聞くと冬場は、ヒートガンで温めても塗装が割れるそうです。


とにかくこれで気にせずに走れます



あとは取り敢えず4点シートベルト付けようかな。

明日は、出張…会社から高速も使って2時間の道のり

私は、社有車(クラウン)を予約してましてそれで行くつもりだったんですが、今日の夕方に「明日クラウンと同じく社有車の軽自動車と変えて」 と言われました。(他の車が空いてなかったみたい)

この軽、業務用の軽バンです。


「何処に出張ですか？」と聞くと「○○本社」
「え!!距離と所要時間私の出張先と半分くらいなんですけど」と聞くと「4人で行くから軽はキツい」と言われました。こっちは二人

仕方ないのでそれでいいと返事をしましたが2時間の道のりを軽で、困った…


軽自動車で2時間の道のり普段そういう方もみえるかもしれませんが、クラウンを予約していてそれで行くつもりだった私からすると憂鬱です。

明日一緒に行く同僚の方申し訳ない。

って事で明日なんとか頑張ります。

ビル脚届きました。

さっそく装着しましたが、前より車高下がりました。(これくらいの方がカッコいいかも)

走ってみた感じは、減衰的にいは柔らかく感じたんですが、柔らかさの中にしっかりと　腰　がある感じ

インジェクタ洗浄してからも初走行でしたけどやっぱりイイ感じです、エンジン回転が滑らかになり

パワーがモリモリ出る感じ。


ビル脚ですが、前回の減衰力9段調整から12段調整のE-12にしました。

減衰は、街乗りや高速道路などで良さげな所を見つけたいと思います。
→ということで、何も無ければ、次の金曜日にでも、高速道路の挙動を見るために、
　　　会社にインテで乗り込みます。・・・臨時駐車場の許可取らなきゃ

今日は、インテのヘッドライトに社外HIDキットを組みました。

純正のバラストが故障してつかなくなったので交換しようと思いましたが、

純正部品で注文すると、純正バラストは、4,5万円するらしく諦めたので

社外のキットを組むことに、

そしてどうせキット組むならと、55Wにパワーアップして装着(純正は35W)

点灯させてみると




メッチャ明るい☆イイ感じです。



HIDのバーナーは取り敢えず6000ケルビン


次は8000位でもいいかな


後は脚が戻ってくれば完成～

楽しみです、そして早くインテに乗りたい！

ではまた～

O/Hに出していたインジェクターが帰って来ました。

噴射量が一本極端に少なく、さらに噴霧形状がダメダメでした。

その分交換後の変化に期待です。

洗浄したことによって4本とも噴射量が多少上がりパワーアップにも期待。


帰宅後インジェクターを取り付けエンジンかけましたが回転が滑らかで軽くなった感じがしました。

でもまだ走ってないので何とも言えません・・・


脚周りも早ければ来週に戻ってくるそうです(大幅にリニューアルして)

また戻って来たらレビューします。