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イイね!
2013年05月25日

続インジェクションチューン


インジェクションチューンの[パワービジョン]を取り外しました。

取り付け当初にエンジンチェックランプ点灯、その後O2 センサーに被せるキャンセラーでチェックランプは消えましたが、クラッチを握って停車したときにエンジンストール(*_*;

データがフラッシュ出来ないことが多くなってきたので、取り外しました。

アクセルのツキが悪いときもあり、スタート時に気を使うのでしっかりセッティングしないと駄目なようです。

なので、[サンダーマックス]と[スーパーチューナー]のどちらからにしようと思い[サンダーマックス]を試乗してきました。
700 回転のアイドリングながら、とても乗りやすかったです。
ただし、エンジンチェックランプが点灯した場合、ディラーでは確認出来ません。
(前回付けていたツインテックでかなり苦労したので、今回はディラーでもチェックできるスーパーチューナーにしました。)

アイドリングは多少下がれば良いので、たぶん900 ぐらいになると思います。

今回は初めてダイノに載せてのセッティングなのでとても楽しみです。

ショップが忙しいらしくて来月にならないと施工してもらえませんが(^_^;)

取り付け終わったらインプレします。

ブログ一覧 | ハーレー | 日記
Posted at 2013/05/25 11:10:07

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