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こんばんは(^^)

全国的に乾燥及び肌寒さ全開になってきましたね。ボクは今年もマスク予防してナントカ体調管理を保ってマスよ。

先日登場したアルトワークス。やはりMTが出たという事で下調べして千葉市に1台しかナイ試乗車を体験してきました。コチラに関して、あくまでもボク感覚での感想デスのでご理解願いマスね。

その前に…


ターボRS未経験デシタのでコチラから試乗してみました。



今更ながら、どうも登場した時から「クラッチレス＝ツマラン」みたいな独り善がりなトコがあったので今迄試乗する気がなかったんデスよね。でも試乗してビックリ！かなりMTに近い感触で楽しめる事が判明（汗）シフトダウンもソレっぽくワンクッション付の反応。詳しくは既に様々な方々がUPしてマスので敢えて綴りマセンが、今迄思い描いてた間逆の体験になりました(;^_^A

そして…



ココで先程のターボRSと比較込で綴りマスね。

乗り込んでミルとRSの方が目線が低く感じられました。シートはドチラも専用でワークスはバケットではありますが、シートレールのせい？で目線がかなり高いデス。



続いて足廻り。街乗り及びドライブメインのボクが綴って参考になるかは分かりませんが、RSとワークスはドチラもKYBのショックが装備されてます…が、ワークスはカナリ硬めに感じました。ってか、バケット専用も頷ける程でしたね。

運転してみて。ギヤ比の関係でしょうがワークスは当然ローギヤ気味でした。とはいえ、約2000rpm〜の加速はボクのオモチャや相棒と比べるとやはりマイルドっぽく感じましたがそれでも充分満足出来るかな。以前、S660の試乗と比べるとワークスの方がヤンチャに感じました。クラッチがワイヤーってトコも理想的デス(^^)



ブレーキ廻り。本当に良くキク。特に相棒と比べると羨ましい位（汗）多分両車共同じ部品だと思われますが、ワークスのキャリパーは専用色に塗られていて同じく専用ホイールの隙間から覗くと「走り」を意識したクルマなんだなぁと感じました。リヤがドラムなのが残念だけど、コストと値段、バランスを考慮すると仕方ナイですね。

因みにRS、ワークスMT、ワークスAGSそれぞれコンピュータが違うそうです。



今回は相棒で記念撮影（笑）やはり大小ハッキリしますね（汗）

アルトRSが登場した頃はMTは考えてナイと聞いてましたが、メーカーの魂胆なのか…ともあれ無事？待望のMTが出てくれて良かったなぁ〜と。他のメーカーもヤンチャちっくな軽が登場して欲しいと改めて思いました。いずれ爺サン位の歳になり、身体が元気ならいつか買うかもしれマセン(;^_^A