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2016.8.14 とあるコンビニにて。

忘れナイ内に綴りタイと思いマス(;^_^A

早速お願いした事はjota号最大の特徴であるフルオープン。では、みんカラ初公開？迫力アル勇姿をご覧クダサイ(o^^o)






ガルドアを閉めていれば違和感ナシのアノ車。因みにテールレンズ、エンブレム一式は本物のミウラを使用‼︎ リヤカウル上に装着されたウイングを全高としている為、今後もこのまま車検が通ります。

自作の前後FRPカウルはソコソコの重量なのでヒンジは近所のホムセンにて購入した物を補強して取付してます。


そしてリヤカウル内を覗くと12気筒のファンネルが‼︎ 勿論ダミーですがツーリング中、後方から追いかける道中ルーバーの隙間から見え隠れしていました。雰囲気を盛り上げるKサン自慢の逸品ですよ(^_^)v


もう一つの特徴であるリップスポイラー？前作でも装着されてマシタが、カウルを完全に作り直した為にコチラも作り直し。因みにコチラもこのままで車検通るとの事。

Kサンのjota号、実は全て自作ではアリマセン。ホンの一部ですが、外注して作って頂いた部品を紹介します。外注先は知る人ぞ知る「ART OF WORK」KサンはFRPのノウハウをココで学びました。


フロントカウル固定ハッチ。フェンダー脇のサイドシルに装着されてます。


リヤカウル固定ハッチはガルを開けたBピラーに。カバーで付け根のハウジングが隠されてマスが、Kサン曰く外注先の拘りが感じられる逸品だとか。閉める際リヤカウルクオーター下部には凹凸があり、サイドシル後方にアル穴に凹凸を合わせ違和感無いラインを保つ様になってます。


④で仮制作されたルーバーも同じく依頼。

ルーバーが微妙に「R」がついてるのがわかりますか？上から2番目のルーバーが一番解りやすいかな……1枚の鉄板を折り込んで補強した上で微妙に曲げられています。


ルーフパネルも一部加工依頼。

パネル裏に新たに装着されたハッチ。市販品ですが、依頼した中で外注先の社長が最も苦労したとか……


分かり辛くて申し訳アリマセンが、ドアパネル側にフックの様な金具をセンターパネルガル側、外側にそれぞれ2箇所設置。

ドアパネル側のフックにパネル裏に引っ掛けて仮付。

ガルドア開け、ルーフパネルを外側の金具2箇所と新たに装着されたハッチを合わせて…


ハッチ奥に見える金具がドアパネル側に装着された部品。

「テコの原理」で引っ掛けて挟む。コノ時ハッチと金具の間から固定器具が出てくる様になってます。ルーフパネル及びドアパネルには元々「R」がついてる為、コウスル事で車両のライン、ガタ等が全くズレない様になっているとか。説明下手なので判りづらいかもしれマセンが、機会がありましたら是非拝んでみて下さい(;^_^A

そして今後の課題。

リヤホイールの加工→ART OF WORKへ依頼

各部に設けられたダクトにメッシュを入れる

フロントカウル下部加工→車高が意外と低い為

足廻りの見直し

車両保険介入→今後遠征アリ？

コレ迄の制作月間……2年4カ月

暫くはこのままで現状維持するそうです(^^)

ココ迄、何回かに分けて綴った企画を視読して頂きありがとうございます。取材もお休みしますね(;^_^A

「野望を求め続ける」タイトルの意味になりますが快諾してくれたKサン、本当にありがとうございました。またjota号と共に遊んで下さいね(o^^o)

大変お待たせしました。本来なら完成直前をお届けしたかったのデスが、ボク都合の諸事情により時間が合わず伺えず……(;^_^A

福島ABCCにてデビューを飾った事はご存知だと思いマスが、先日やっと都合が合い、しかもプチツーリングしようという事でご同行しました(o^^o)

2016.8.14 am7:00


Kサン宅到着。プライベート保護？の為、自宅付近の写真には修正しております。暫く預かってイルという有名車の奥に見えるのは……


真っ赤に仕上げられたjota号‼︎ 当然デスが完成前と後ではインパクトがアリ過ぎました。しかも白No.‼︎ No.に関する話は後ほど綴りますね。トニカク朝から大興奮状態だったのは言うまでもアリマセン(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


朝の挨拶もソコソコにjota号のルーフパネルを外しツーリング開始(^^)



当然ボクはjota号の後方を拝みながら付いて行きました。走る姿はマンマjotaデスよ‼︎ すれ違うクルマから驚く表情が、Kサン拘りの完成度を再認識させてくれマシタ。減速してシフト操作する度に聞こえる「プシャーーー‼️」音でCARAでアル事を思い出しマス（笑）

高滝ダム近くのコンビニにて休憩。改めて大空の下でのjota号をジックリと拝みマシタ。




色が入ると存在感はバツグンです‼︎ 何よりも隣のオモチャがベースとは思えナイ程。

因みに最近取得したというNo.は当然「白」。先月の福島ABCCで知りあった方から陸自に勤める方を紹介して頂き、陸自の方自らKサン宅に出向き、アドバイスを伝授？して、公認車検一発したそうです‼︎ しかもタダの「白」ではアリマセン……

陸自に持ち込む際、勤める方からリヤフェンダーからタイヤがはみ出ている所に注目。一発取得する為に左右のリヤフェンダーに30㎜ずつのゴム製のラバー？を貼り付けて通した所、幅が1710㎜だった為に3No.になったそうです‼︎ 流石に驚きマシタよ〜〜(ﾟoﾟ;;

その後は養老渓谷へ。ソフトクリームを食べながらプチOFFして、Kサンがタマタマみつけたというトアル橋で再休憩(^^)


モノトーンでパチリすると本物に見えるのはボクだけかしら⁇

日差しが高くなり気温も上昇（汗）jota号はエアコンが効かないとの事でルーフパネルを外してマシタがやはり真夏日はキツソウでした。

早めの昼食を摂り、茂原方面へ。お腹イッパイの運転には眠気が生じ（汗）途中のコンビニにて再休憩(;^_^A

コンビニからKサン宅迄1時間位。帰宅したらjota号の全貌をお願いした所、場所がナイというので休憩しているコンビニにてイキナリ取材開始(o^^o) そして今後の課題も話して頂きました。

……という事で全貌は次回‼︎‼︎;^_^A

To be continue……

もう……ヒト月経ちマシタね。ホント遅くなりゴメンなさい(;^_^A

昨年から恒例行事となりましたAZ1.CARAならではの晴れ舞台。台数が午前で予想以上に集まり、昼前辺りでしょうか……今かイマかとギャラリーが待ち続く中に磐梯山は前菜的な「雨」を降りかざしてくれました。

ギャラリーはアチラコチラにと避難？して、出直しを伺います。ソノ頃ボクはMiyabeeサンと傘さしながら参加されたBC達を隈なく拝みながら楽しんでマシタ(o^^o)

没頭してる間にいつの間にか日差しが戻り、気付いたら沢山のオモチャ達が一斉にガルを開けていました(;^_^A


今年もコノ瞬間を皆さん待ちわびていたんでしょう。ドンドン端から列を帯び、一例に繋がるトンネルを順番に撮り続ける瞬間。


既に50台オーバーのトンネルは、先が見え辛い程の大空洞。ボクのスマホでは拝めマセンが、肉眼でナントカ貫通を確認出来ましたよ(o^^o)



コノ後も参加台数が増え続け、大盛況になりました。



ボク事ではありますが、最後迄参加されたM2と記念撮影。今年は久しぶりにフルカラーが揃い、6台も参加‼︎ 次回も期待しております。

閉会式も終わり、昨年の様なグダグダがナイ様にドコかに立ち寄る予定でしたが、体力の限界が早々にやってきた為に、休憩をとりながらも一直線に家路へ向かい無事到着しました。とりあえず今年は車中泊を免れたというテイでね（汗）

改めまして……今年の福島ABCCも非常に楽しい1日を過ごす事が出来ました。第1回から参加していますが、2.3年前からの若い世代のABCCに惹かれたオーナーさんの拘りが奇想天外で面白いデスね。

来年もワクワクしながらテルテル坊主引っさげて参加シマス(^_^)v

福島ABCCに関わるスタッフ様、参加されたABCCオーナー様、当日は大変お疲れ様でした‼︎ 次回もお互い笑顔で再会しましょう(o^^o)

会場内へオモチャ達が続々と集まる中、主催より開会式が始まりソノ後は車両受付時に頂いた記念シール？の裏に書かれたビンゴ大会が開かれマシタがボクはハズレ……来年の運？に期待して今年も多くのABCC達を拝みマシタ。

ソノ中から勝手ではアリますが、気になったオモチャ達をパチリしました(;^_^A


パッと見、ノーマルかと思ったら所々にさりげなくワンポイントが。車体色と同様のホイールからはキャリパーにも色が入り、且つ非常に爽やかな印象だった個体(^^)


現行デミオの純正色にオールペンされたガチャピン号（笑）3、4年振りの再会デシタね、青りんごサワーさん。お声をかけて頂きありがとうございマシタ(^^)


綺麗な純正色に加工？Ｆバンパーで凄みを醸していた個体。明るいシルバーホイールとの組み合わせで車高とのバランスが絶妙で格好良かったデスよ。


昨年の福島ABCCでもUPした個体。更に進化？して大変な加工を施し、仕上げてキマシタ(ﾟoﾟ;;


アリ得ない車高はなんとエアサス‼︎ 迫力のホイールはキャンバーが付く事によりフェンダー内に収まってマス(;^_^A リヤ廻りの見せ方も飽きさせマセン。


コチラの個体も強烈な車高。オーナーさんに伺ったらエアサスではナイという……

Ｆ、Ｒフェンダーは欧風なデザイン加工を施し車体色のせいかヤンチャ感が見え隠れしていた個体デシタ。


アラユル箇所に加工を施しているにも関わらず、非常にキレイに仕上がっていた個体。きっと速いんデショね〜。


大幅に？膨らんだリヤ廻り。後ろ姿も格好良いデス(^^) 晴れてたら中身も拝見したかったデス……


ボク的ではありマスが、完全なるプラモ感覚に感じた個体。普通に曲がるんデショか⁇当然下廻りも加工して痛める様な事がナイと信じつつ、今後も大事にしてクダサイね(;^_^A

高年式のCやSも少しずつ個性的な個体もアリましたが時間足らず……来年訪れたらマタゆっくり拝ませてクダサイね。

次回こそ既にお分かりだと思いマスが、「アレ」を披露しますね(;^_^A

その①からダイブ遅くなりマシタ(;^_^A 理由は部署が変わり、今迄とは間逆の生活…繁忙期真っ只中……なので、UPが非常に遅れマスのでご了承クダサイね。

朝方、目的地手前のSAにて待ち合わせ、台数分担して最寄りのICを降り、セブンに立ち寄り再合流。それぞれのオーナー方々が必要な飲食ブツ？を購入して再度分担してアルツ磐梯へ向けてカルガモ走行。そして無事皆到着。

既に沢山のABCCが集まり賑わっていた(o^^o) そのまま誘導され受付にてスタッフにご挨拶。スケジュール表、記念シール？CARSのボールペンを頂いた。 更に誘導されAZ1.CARA達が今年も恒例となる「アレ」の為に横一列に並ぶ。ソノ風景は……撮り忘れた（爆）

しかし明らかに昨年を大きく上回る台数に驚いた。肉眼ですら全てをヒト目で見れない位(ﾟoﾟ;;

では今回の参加車達をご覧クダサイ‼︎




































1日を通して撮りマシタので途中雨が降って暗く感じるかもしれマセン(;^_^A その①でUPしたオモチャは今回入れてマセン。撮り忘れたオモチャ（汗）は今回の中に含まれてマス。また、タイミングのズレで1台だけ撮り損ねてしまいマシタ……

お暇な方は①と②の台数を数えてみましょう。なんと………53台‼︎‼︎

因みにボクのオモチャと撮り損ねてしまった1台を合わせると55台‼︎‼︎‼︎‼︎ 当時入院中で行けなかったアノ伝説の「熊谷ABCC」を思い起こす勢いデスよ(ﾟoﾟ;;

そして雨があがった直後、ホボこの台数で恒例の「アレ」が実施されマシタ‼︎‼︎

続く……