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最近気になる箇所。
ダッシュボードの境にある段差。
助手席側はツライチなのに、運転席側は段差ができているのです。
写真では分かりにくいですが、ピラー側(右側)が低くなっています。

運転していて目につく箇所なので、気がついてから気になって仕方ない💦

ディーラーに相談したところ、パネルの組み直しをしてくれましたが効果無し。
パネル自体を交換してみましょうという事になりました。

さて、どうなるかな？

オイル交換無しの1ヶ月点検。
自宅でオイルのレベルゲージをみたら、当たり前ですがそこそこギラギラしていました。
このままアクセルワイドオープン！なんて絶対に無理。
スラッジがエンジン内部に傷をつけ・・・なんて想像してしまう。

精神衛生上交換必須！っとの結論に至り、黄色帽子さんで交換してきました。

モノは合成油の0w-20のお品。
もちろんエレメントも交換。

交換後、とても車がスムーズに動く！
やっぱりオイル交換マンセー！！
っと思うのはプラシーボ効果。
街中はモーターで走っているフィットe:HEVですから、エンジンオイル変えても走りは変わりません😆
でも、エンジン音が心なしか静かになった？

今まではスポーツモードにするのも躊躇っていましたが、
これからはアクセル踏み込めます！

フィット4 RSがやってきて1ヶ月半。
ディーラーにて1ヶ月点検をしてきました。

最近の1ヶ月点検ではオイル交換無いのですね。
購入時に説明があったけれど、なんかモヤモヤ。。。
工作機械の精度が高くスラッジが出ないって本当かい？

買替時の重要ポイント
・妻も運転するので5ナンバーのコンパクトカー
・妻が座る後席の居住性
・飛行機撮影に使う脚立を放り込めるトランクスペース
・車酔いしにくい、フワフワしないやや硬めの足回り
・ガソリン代が高いので出来るだけ高い燃費性能

以上5点を高得点でクリアできたのがフィットＲＳ e:HEV でした。

https://www.honda.co.jp/news/2023/4230623.html?from=RSS


フィットの値上げ幅は4~5万円だけど、RSだけ7万円。
RSは元々安く設定しすぎ？