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6/2、2代目が納車された。(新車無いので中古)
状態は、初代V45より、かなりいい。
初代は、かなり過酷な状況で走ってきた。
オフロードコース全開走行や、林道でフルボトムしながらもアクセル踏み続けてた。
長距離走ってることもあるが外装も、足回り、エンジンも疲れていた。
初代は、クランクシャフト等が逝ってしまっていた。修理を試みたものの、
程度がいい中古が楽に買えてしまう。遺憾ながら中古にパーツを移植することにした。
納車し、ちょっと走ってみた。代車の軽自動車とはまったく異なるパワー感や音。
代車長かったので、初代と比べてどうかは、分からない・・
コンソールパネル(３連メーターや、ヘッドランプウォッシャー、フォグなかったため)ごとと、フロントバンパー周りは初代のを移植しているので、違和感まるで無し・・
ただ、キーレスエントリーとスペアキーが付いてなかった。
(あと付けした)
ホイールとタイヤ、ダンパー、排気管、エンジンカバーも初代から移植。
細かなところで違いあり、(簡略化・・コストダウンされてる・・・)
GDIだが、ディーゼルのボンネットという不思議な仕様。
１月以上経ったが、いいとこも悪いとこも前と同様。
シャシダイあればパワー比較できるのだが・・・

新年あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。
正月は、九州で過ごしました。
昨日、石川入りして、ゆっくりしてます。

30日～31日にかけて(途中で友人を乗せて)九州に移動し、実家で初日の出を
(31日の夜は、疲れて寝てしまってましたが・・)

PAJERO軍団の皆様、初詣。企画　ありがとうございました。

志賀島の砂浜でエンジンのウオーミングアップでは、ギヤの２速が離れすぎていて、１速吹けきってから２速に入れても回転落ちてしまい加速しないのを実感。
ガソリンエンジンの短所がちょっと出ました。
砂浜は、厳しいのか・・マニュアルミッションだと半クラッチでごまかせるかな？
でも、いろいろと楽しかったです。

昨日は、会社のpメンバーで能登に牡蠣ツアー。

行き帰りは、千里浜に寄り、GDIエンジンのカーボン除去も兼ねて、とりあえず全開走行。
さすがに高速道と同等の速度では、若干流れます。
道の脇は、柔らかい砂もあるので、ここでも全開に！
ステアリングの修正が、ちょっと忙しかった・・・
もうすぐタイヤ交換です。
溝が減ったATタイヤでは、今回のスタッドレスと同じペースでは走れなさそう・・
舗装路は、いいんだけど・・

今朝は天気がいいけど寒いです。
車にも氷柱が・・

http://yaplog.jp/syaindex/

今日は、ちょっと天気良くて、ここ数日乗り越えてきた車の下の雪が溶けていた。
朝10時で、外気温は3度を示していた。

車周りの雪かきはサボって、車の上に積もった雪を車の周りに落として踏み越えていくのは、雪国の経験があまりないためと、許してもらおう　(九州育ち)
でも、雪を自分の車の前に積み上げる人は、他にいないだろう・・ きっと・・