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イイね!
2005年06月30日

ノーマルも時には・・・

車のドレスアップって面白いですよね・・
飾るものと性能向上を目指すものに大きく分かれると思いますが
意外と気軽に着手するのが足回り(ローダウンとかショックの容量アップ等‥)

これってノーマルより結構性能ダウンしている事って多いような・・コーナーの速さも含め・・

昔、軽自動車の耐久レースで、ビートでNAクラスに参加
NAクラスの常勝車であったのがビートでしたが、
多くの参加ビートの中で唯一サスペンションを完全ノーマル仕様で参戦・・
エンジンは遅いNAなので・・足のセッティングが決めてのレース
結果はシリーズポイント2位でした・・
シリーズ1位はスリック履いたショップの凄ーいビート

一般のビートでの参加者がどこの足を入れているのと質問攻め・・
こちらの回答は、「はいホンダ製です」・・聞いてきた諸氏は??の表情

まぁ全てのメーカーに当てはまるとは言えませんが・・・
ノーマルの足ってのも少し味わってみるのも・・・

ps
フォルムのみ重視のローダウン等を目指す方には余計な話ですが・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2005/06/30 12:42:51

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この記事へのコメント

2005年6月30日 13:55
先代のNA8Cは、足回りだけで何セットも換えたりして迷走していましたが、今のNBは納車以来ノーマルそのままの状態で5年を迎えようとしています。
チューニングって、どこかターゲットを絞ってしまう分、他を犠牲にしてしまいがちですね。
トータルとしての満足感を追求すると、ノーマルに行き着いちゃうのかも知れませんね。

でも、サーキットで速かったのは、やっぱり腕の差ですよ (笑)
コメントへの返答
2005年6月30日 15:11
こんにちは。

147は奥様お気に入りのようですか?
旦那の策略にまんまと嵌ったとは気がついてませんか・・笑

実は家内の車はE46のBMWなんてすが、Mスポの足など付けさせてます。
導入理由は、安定して安全に走れるからと・・・笑

我家にあるNB8Cも納車直後からあれやこれやと足を弄っていたら
とんでもない状態に陥りました。
何とか今は落ち着いてますが・・・やや乗り心地は犠牲で
ノーマルの良さは変えて分かるですね・・
交換して悪化しても大枚はたいているので中々認めたくないしね・・
2005年6月30日 15:49
実は私のNBも足回りは全くのノーマルです。でもNA乗りの友人からはテンロクなのに速いね?とかなんでこの速度でぶれずに曲がれる?と言われたりします。
が! 私には何のことかさっぱり(;´-`)>。今、友達に車いじりのための自動車工学って本を借りてるので、頑張って勉強します(汗)
コメントへの返答
2005年6月30日 16:30
こんにちは。

NBノーマルサス・・素敵です。
この車はノーマル形状のままでローダウンさせると
必ずストローク不足に悩まされます。

サーキットなどをターゲットする以外はノーマルで良さそうな感じですね・・
ノーマルのタイヤハウスの隙間は少し気になりますがね・・^^;

NBならスタビを最新のNBターボ車用に変えるなんてのがお洒落では・・
純正なのでお値段もお手ごろ・・更にNB2用なら更にお手ごろで・・ポン付け可能なので簡単チューンです。
乗り心地はそのままで少しだけロール剛性を上げてやるって感じで・・・
ステアリングの剛性感も少しだけど上がります。

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