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ルマンの最強12気筒ディーゼルエンジンの市販車搭載が決まったようだ。
アウディのQ7・・SUVへの採用だが・・強烈スペックである。
6リットルV12ディーゼルで最高出力は500ps
最大トルク1000Nm・・・！？！
馴染みのある表記だと102kの強力トルクである。
デカイSUVの車体を5.5秒で100km/hに導く俊足との事・・
アイドル直後から50ｋ以上のトルクが出て1750回転で
トルク100ｋオーバー・・・笑
確かマイカーのE500は6秒前後だったと思う・・
もっと分りやすい比較だとCivicTypeRは6.6秒を必要とする。

当然ながらクワトロシステムの4輪駆動で6速ティプトロニック搭載である。
燃費も8.4km/lとまずます・・軽油だし・・

アルミボディのアウディ8辺りに載せると更に面白そうであるが・・

現在エアバック向けのインタフェース規格はDelphi、Siemens、Bosch、Autoliv、Philips、Temic等の各社が１つの規格「ASRB」にまとまっているが・・・
MotorolaとTRWが策定したエアバッグ向け車内LANインタフェース規格「DSI」をトヨタが採用するらしい。
既に１部の車種では採用しているとのこと・・・
このDSI規格はDaimlerChryslerのChrysler部門が既に採用している。

いすれにしろDSI規格のトヨタでの採用は国内では唯一のようで、
車内LANインタフェースにおいてもトヨタの強かな戦略の様相が見える印象だ。

まぁ、インターフェースがどうであれ装着普及率が問題なのだが・・