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keyakiのブログ一覧

2006年09月27日 イイね!

上海F1・・・

週末はF1観戦で上海に出かける。
ヘルマン・ティルケの設計したアジアで最大級のサーキットはどんなものか・・・
コース全体が見回せるらしい?主看台上層を奮発したので期待値大で・・・

中嶋のラストラン(鈴鹿)もセナの国内最後のレース(岡山)も観戦したが・・
今回は今期で引退するミハエルの走りをじっくり見てこようかと・・・
Posted at 2006/09/27 17:56:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年09月27日 イイね!

止まらないリコール連鎖・・・

またトヨタから大量リコールが報告された。
今回も共通部品を使っている為台数が多くなっているようだ、
「ヴィッツ」「プラッツ」「ファンカーゴ」「bB」「イスト」「WiLLサイファ」の6車種合計で19万台弱の数・・・
ドライブシャフトのグリスが不良で最悪ドライブシャフトジョイント破損とやら・・グリスの不良?!
対象車両は02~03年製造と少々前のもの・・ん~・・
どうも重大な事故にも繋がる部品の問題が出過ぎる印象である。
部品強度や耐久性などに関わる基準が少し甘いのではと・・・
もう過ぐGMを抜いて世界最大の自動車生産メーカーになろうとしている同社であるが・・
一番になると国内外からもこれまでと違う厳しい評価の対象になる。

自動車庫入れ装置も良いが・・ドライブシャフトは頑丈に作ってもらわないと・・・
Posted at 2006/09/27 14:38:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年09月23日 イイね!

LEXUS LS460・・・予想を裏切らない?!

LEXUS LS460・・・予想を裏切らない?!先日国内デビューした
レクサスLS460に乗ってきた。
セブルマイカメタリックとか言う
要は茶色のボディー色の試乗車
好みの問題だが少々高級感を
演出するには物足りない色であった。
この車はシルバーや白系統の
ボディー色が良さそうだ。
まぁ個人的な好みが左右する問題なのだが・・・
運転席に座りハンドルやシートポジション、ミラー等を合わせる
作業で、相変わらずハンドルは仏車に多く見られる様に寝ている。
以前乗ったGSも同じような角度であった。
個人的にはもう少し立てた方が良いと思うのだが・・・
シートに関してはGSの時に不満だった余り下がらないという
問題は解決しており、ローボションを取れるのは好印象であった。
内装に関しては、コンサバな高級と言った感じて、
可も無く不可も無くライバル輸入車と同等かなぁ・・
木目パネルはもう少しリアル感と言うか遊びが欲しい感じだ。
天然杢仕様のようだがフェイクに見える位平凡な印象であった。
さて新設計の8ATをドライブにセレクト、試乗開始。
新設計の4.6V8(385PS)エンジンは極めてスムーズ
マイカーのE500のエンジンなどより完璧に軽快である。
ただ、このエンジンのトルク特性は体感的には速さを感じない。
実際は結構なスピードが出ているし加速も良いようだが・・
スピードメーターをたまに確認する作業が必要のようだ・・
8ATの振る舞いはベリースムーズ、良い仕事をしている。
マニュアル操作を試してみたがこの手の車ではベストに近い印象だ
試しに1速からフル加速させてマニュアルでシフトアップも
そこそこレスポンスも良く、不満を感じる部分は特に無かった。
ちょうど良さそうな右コーナーが前に現れたのでマニュアル操作で
2速までダウンさせ、少々奥目でブレーキングして進入
電子制御のステアリングも違和感が殆ど無し、立ち上がりで
高レスポンスのエンジンは容易にリヤタイヤの限界を超えて
ホイールスピンを起こした・・その瞬間制御が介入・早やぁ!
絶対怖い思いをドライバーに与えないと言う強い使命感が漂う(笑)
電子制御オンでサーキットランもそこそここなすBM等とは対極ね
ブレーキに関してはメルセデスでも採用している電子制御ブレーキ
乗りなれない方は当初は低速域で使い難いかもしれないが
低速域ではアシスト使って優しくソフトに扱うのがコツである。
同様のシステムに乗っている身としては乗り易かった。
エアサスの足回りは一言でいうならメルセデスチック、BM調では無い
直進時のセンター付近が少し曖昧なのは気になったが、
これもメルセデスとて似たりなので、妥協しなければ成らない部分かも
出来の良いコイルバネ仕様も有ったら面白いかもしれないが
想定オーナーを考えると大きなお世話なのかも知れない。
走りに関係しないデコレーション電子制御に関してはバッサリ割愛で
試乗後の個人的な印象として、これはとても良く出来た車。
同クラスのメルセデスやBMに対しても普通に走っている分には
勝るとも劣らぬと言った所であるか・・
しかしである相変わらず何も尖って無いトヨタブランド色が濃厚な車
工業製品としては同等輸入車に劣ってはいないと思うが、
その事だけで乗り換える基準・意味が見出せるかである。
この手の車を選択する方々は優秀な工業製品というファクターで選択
するかである。
実際はそれ以外の基準で選択する事が多いように感じる。
多分、ブランドイメージが最も重要視される部分であろう。
メーカーもこの辺りを一番悩んでいるのだと思うが、
売り上げ好調勝ち組メーカーさんのお手並み拝見である。
フラックシップモデルにV10のハイチューンエンジンでも載せた
ドーダーカーのモデルがデビューでもすれば面白いと思うのだが
このままでは国内はセルシオオーナーが乗り換えたら休憩に入ってしまうかもね
営業君、国内市場なんて無くてもレクサスは大丈夫なのですが
と・・つい本音が出てしまった所が・・少し悲しい気分に
そろそろ次期メインを物色しはじめたのだか、
やっぱり「味が・・」・・これは無しと言うことで
私的なインプレに終始してしまったが、デコレーション電子制御等に
興味のある方はこれから沢山出るカー雑誌のインプレでもご覧あれ・・

PS
ハードカバーのカタログが大変高級です。
これはメルセデスやBMW、アウディも勝てません・・・
搭載ECUが100個以上というもの強烈ですね・・・
Posted at 2006/09/23 19:49:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年09月20日 イイね!

これって正常なの・・・

トヨタ自動車の2006年9月中間期の単独経常利益が、
何と前年同期比で78%増しの7400億円・・・
売上げ高の予想は5兆5000億円(前年18%増)

いやはや強烈に儲ける・儲ける・・・
屋台を支えるトヨタユーザーや下請けさんに大きく還元したほうが良さそう・・・
売上げは2割アップで・・利益は8割アップ・・ん?!
もう数百円で足やタイヤを納入させなくても大丈夫でしょう・
適正配分で近年の生産台数を上回るリコール台数も少しは減るでしょうにね・・

他車から乗り換えユーザーは下取り5割アップとかしないのかなぁ・・笑
Posted at 2006/09/20 16:42:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年09月17日 イイね!

2007 M5 E60は・・・

2007 M5 E60は・・・興味のある方限定の話題で・・・?
個人的に嫌いではないBMW M5の2007って
何か変わるのかなぁと・・
ライバルのV10やV8軍団が軒並み
パワー競争に出ている昨今
どうもM5,M6に関しては来年V10エンジンに
大きな変更は無いみたい
ランボのV10やAMG63にあわせて
520PSにアップかと思いましたが・・・

とある情報だと・・
タイヤ圧の監視、AUXをフロントパネルへ、
ナイトビジョン、HDラジオ(これは米国向け?)
それにスポーツシートやハンドルの改良なんて感じです。

その他6MTやソフトトップ追加なんてのも囁かれてますね。
V10 5.5リットルの550PSなんてのも本当か嘘か・・・

化石燃料枯渇前のひとがんばりって感じですか・・・


Posted at 2006/09/17 15:21:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「慣らし運転 http://cvw.jp/b/138981/38634132/
何シテル?   10/02 14:27
今年も相変わらず車とはマイペースで楽しく、安全に関っていきたいと思います。 過ぎたるは、なお及ばざるが如し・・・で 今年は年初から肉体改造に着手...
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