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2010年10月26日 イイね!

冷えますね~・・

冷えますね~・・朝晩はめっきり冷え込んできました。



もう直ぐ冬仕度・・・!?





冷却対策をしたFD2シビックRはここに来て
やや・・オーバークール気味の症状が・・・

気持ち良くハイペースで流していると

水温70~75℃程度  油温70℃程度・・・ん~低い!


この水温では燃費も悪化するし

この油温はエンジンにも余り宜しく無い

今後気温はもっと下がるし・・・
てなことで

先般のブログで書いたサブラヂエーター

冷却効果を上げるべく増設したのですが・・・

普段の走行ではお休みして頂くことにしました・・!?

対策は・・・
サブラヂエーターの前に塞ぐシャッターを製作して頂きました。


結果は上々で・・


渋滞を含む街乗りで(外気温度20℃)
水温80℃~85℃程度  油温80℃~88℃程度

これなら燃費も良さそうだし油温も適度に上がっているので安心してエンジン回せます。

サーキットでは基本外す方向で・・・


因みにFD2のアイドルは水温80℃超えないと850回転に落ちません。
Posted at 2010/10/26 10:27:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | FD2関連 | クルマ
2010年10月24日 イイね!

足元は大事だけど・・・

足元は大事だけど・・・車弄りで特に悩むのは足回り・・・

FD2の足は当分ノーマルでと思っていましたが・・


純正ノーマルサスの乗り心地の悪さに交換を決意!




比較的乗り心地が良好と巷で評判のHonda Access Moduloサスに変更。
たまたま格安で入手出来た中古品ですが・・・^^;


評判通りに乗り心地は結構良くなりましたが、シャープな動きが若干スポイルされた様な・・



そんな事で少々味付けを変える事にしました。



フロントはModuloオリジナルとは逆の発想でバネレートアップ
いろいろ調べると無限RR純正バネが良さげたっだので・・・これに決定!

リヤはノーマルの前期・後期品やModuloオリジナル等・・どれも一長一短

ノーマル前期物バネに禁断の○◆△を施して装着・・中々イケるかも・・!

最終的にModuloオリジナル品リヤバネに禁断の○◆△を施して装着しました。


純正とは前後の車高バランスを少し変えました。


多分Moduloサスにこんな悪行をしているのは日本中で私だけ・・・(笑


仙台ハイランドで少し試走した感じでは悪くないかも・・・?!


来シーズンは車高調にと思ってますが・・・純正型状も侮るなかれで・・・
Posted at 2010/10/24 14:28:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | FD2関連 | クルマ
2010年10月23日 イイね!

涼しくなった頃に・・冷却系・・!?

涼しくなった頃に・・冷却系・・!?猛暑だった夏も嘘のように涼しくなった今日この頃・・・


FD2の冷却系がやっと仕上がりました・・・^^;






ラヂエーターは純正容量を倍にコア増ししました。
1層なのでキャビテーションによる気泡が出来難いと思われます。



導風板も付けて空気の流れも効率良くラヂエーターに・・・

サーモは無限のローテンプを使用しました。


左下に見える小ぶりなサイドタンクラヂエーターは優れもので・・

水冷オイルクーラー&サーモを介さない補助ラヂエーターの二役

油温も安定・・・水温も安定・・・



因みに補助ラヂエーターは、
冬場はオーバークール防止の為
専用シャッターで閉じます。
Posted at 2010/10/23 11:54:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | FD2関連 | クルマ
2010年10月05日 イイね!

大陸方面へ・・・

明日から大陸へ出掛ける・・・

仕事だけどね・・


万博はもう空いてるのかなぁ~・・

微妙な時期だけに・・

写真撮影は注意かなぁ・・・?! ^^;



話は変わるが、
出張中にFD2シビックも少々バージョンアップ作業!?

今回は冷却系とブレーキ

排気系も少々・・・



帰国後はサーキットだなぁ!






Posted at 2010/10/05 23:02:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 徒然 | クルマ

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「慣らし運転 http://cvw.jp/b/138981/38634132/
何シテル?   10/02 14:27
今年も相変わらず車とはマイペースで楽しく、安全に関っていきたいと思います。 過ぎたるは、なお及ばざるが如し・・・で 今年は年初から肉体改造に着手...
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