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連休初日のきのうはまたまた嫁さんとタンデムでぷらっと和歌山まで行ってきました。


で、２日目の今日は、

やるやる詐欺でずっとほったらかしていた作業にようやく着手

まずは内圧コントロールバルブの取り付け。
用意したのはKTM純正バックプレッシャーバルブとWR純正部品のホース

作業はとても簡単でした。


取付後すこし走ってみましたが、WEB等の評判通り低速でのギクシャクがマイルドに感じられました( ´ ▽ ` )
それ以外は今後じっくり観察してみます。



２つ目は、フットペグの交換
DRCのモタードフットペグ

純正よりも幅広で長さは短くなっています。ビミョーにポジションも高くなってるみたい


車体がブラックなのでフットペグも黒くなってイイ感じかな^^;



続いて３つ目はUSB電源の取り付け。

電源とるだけならACCからの分岐で取るのが簡単だけど、
ワイズギアから車種専用の電源サブハーネスというのが出ているのでそれを買っていたのです(…半年も前に)

キーオンでバッテリーから電気が流れる仕組み。
合計３つ電源取れるようになるのでUSB電源で使ったら、残りあと２つ

『車種専用』といいながらもムダに配線が長く、スペースのほとんどないWRに配線を収めるのがとにかく大変でした(;^_^A

バッテリー付近が配線でギュウキュウに(>_<)
今度時間があるときにもっとキレイに配線整理しないと(^^;;

USB電源にはPCXにも取り付けている『プロテック USBP-01』

コンパクトなので見た目もスッキリ

これでWRで遠出しても気にせずスマホナビ使えます。


そんな感じの連休２日目、
めんどくさがりの僕でもやるときゃやるのよ〜
ヾ§ ￣▽)ゞオホホ

明日予定の『ＧＷ突発企画ツーリング』ですが
ガッツリ雨の予報が出ておりますので、

ひじょ〜〜に残念ではありますが
中止とします
(T ^ T)


ＧＷということもありますが、
たくさんの方々から参加表明いただきましてありがとうございます( ´_ゝ｀)ノ
また、普段なかなかお会いできないみん友さんからも参加のご連絡いただきました。

ちなみに参加１１名、未定２名

すごく楽しみにしていただけにとても残念です(>_<)



また機会がありましたらその際にはどうぞよろしくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ