peekabooのブログ一覧

40超えたおじさんにはあり(笑)

十年選手ですが、ようやくこれだけ走りました!!
燃料ポンプが逝きましたが、それ以外はノートラブルで頑張っています♪

ただいま、走行距離34,000ｷﾛ。とても元気なマイカーです。。
排気系は触媒のみ交換のため、加速時は高回転が若干重たい感じ。スペCなので、それでも加速時は軽い感じがします!
いつもいい感じで走ってくれとりますー

こないだ、走行20,009㎞の時、燃料ポンプが寿命か故障か、とにかくお逝きになりました。。夕方、繁華街の交差点のど真ん中でストップしたこともあり、あせりましたが、ゼロさんでAssy部品と交換していただき事なきを得ました。。
さて、ずーっと知りたかった事が…。今のってるGDB-C Spec-C Limited ですが、ブーストの限界はどこらなんだろということです。中古で買うと、マフラーとかエアクリとか交換されたものばかりで、純正のままのstiってなかなか無くないですか?。気づいたら今のマイカーが所謂、「純正」状態に近いこともあったので、EVC のセッティングがてら試しに確認することにしました。

状態は、ブローオフ=A型用コトスポーツ製、触媒=HKS、EVC6、ほかすべてフルノーマル。結果的には、1.75～1.85（オーバーシュート時）かかるとノッキングが来ます。天気快晴、EVC のゲイン値は95、気温29度、高速道路走行時、６速です。
ちなみに前に、どの型だか、よく見る最近の丸っこいZが全開ではしってましたが、加速はどっこいどっこいでした。なので馬力、トルク（こちらの方がカタログ上は強いが）は相応にあるとおもいます。

ご参考までに…

次は、GDB型アプライドC、スペックC (エアコンあり)。になりそうです。。中古車で走行距離9100キロ位の掘り出し物が埼玉県にありましたので。今週金曜に納車よていです。
値付けがちょっと高い気がして、思わず追求したところ、なんか10万下げてくれ、買う事になりました。各部ちぇっくした感じで、水没車ではないと思いますが…。。

いい判断となります用に…