快適なチューニングカー
| メーカー/モデル名 | BMW / M2 クーペ M2_RHD(M DCT_3.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・MT-10ほどの加速はしないでしょ→姿勢のせいか、Dレンジに入れて踏むだけで恐怖を感じる加速。しかもどこまでも伸びていく車速。 ・曲がる。バイクの感覚で走れる。ほぼタイヤが鳴くこともない。踏んだ方が曲がるのが不思議。 ・音がいい。排気音量はそこそこだが、ATのシフト時のブンという音が最高。 ・ATなのに、マニュアル並みの変速が可能。走行に合わせたシフトレベルも変更可能。クラッチを気にする必要がないスポーツ走行は私のようなヘタ向きで素晴らしい。 ・汚れが目立たないグレー |
| 不満な点 |
・1速 2速のフケが早すぎる。3速だと回転下がりすぎる気がする。日本のワインディングだと2速がもうちょっと回ると使いやすそう。 ・サスの設定を変えても変わった気がしない。もうちょっと味付けが変わるようにしても良いかなと。VWのような設定が可能だとありがたいです。ワインディングでもSPORTSはちょっと柔らかめな気がしますし、SPORTS＋でもこんなもんかな程度。アクセル全開にすると「あ～これでもやらかいんですね」というくらいリアが沈み込んでバネの柔らかさとストローク量を実感できます。 ・代車で乗った420iに乗っても「カローラかな？」と思うほど乗り心地がふわふわに感じるレベルで乗り心地に関する感覚がおかしくなる。 ・バンパー下側の空気取り入れ口にガードがないので精神衛生上よくない。 ・乗ってると小さいクルマに感じるが、実際はデカいので、都内のコインパーキングやスーパーの駐車場は気を遣う。アラウンドビューモニターはつけてほしい。 ・比較的最近のBMWなのにACCにセンター保持がない。 ・止まるときにカックンになるブレーキ ・洗いにくいホイール形状と内側のブレーキダストが目立つところ ・住宅街では目立つ始動初期の排気音量 ・水温上がらないな～と思ったら一般の車の水温計の場所が油温計だった。あの表示場所で表示切替できるとよかった。 |
| 総評 |
カムリWS(2019)からの乗り換えなので、乗り心地は最初ビビりましたが、非常に扱いやすいチューニングカーに乗ってると思えばいいと考えて楽しく乗ってます。 最初は小さいクルマを買おうとMINI JCW新車を考えてたんですが、CooperS乗ったらピッチングが気になりGOLF GTIを見に行ったら750万と言われ、それならM2の中古買った方がいいなぁ と思って見に行ったら翌日買ってた感じです。最初は小さいクルマを買おうとしてたんですけど結果的にカムリより車幅がデカいクルマを買ってました。 万人受けはしないでしょう。快適性を求めるならM240iとかM340iの方がおすすめです。でもM2の方が楽しいんですよね。 |
| デザイン |
 
4
いかつい張り出しをしたリアオーバーフェンダーがミラーから見えるのが良いです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ノーマルでも一般人には到底扱いきれないパワーがありますが、扱いやすい方だと思いますので、良心と自制心が必要です。
まだ付けてませんが、TDI Tuningは買ってあります。500psオーバーの世界が見たかったので。。 |
| 乗り心地 |
4
普通の車に比べれば基本的に硬いですし、ゆすられますがMを買ってるくせに文句を言うなというだけですが、一般的な人からしたらかなり固めだと思います。ただ、6気筒で振動はあまり無いですし、回さなければ基本的に静かです。
|
| 積載性 |
4
M2の太いタイヤ4本はきつそうだな～くらいは積めるが、積載性を気にして買う車ではない気もする。
|
| 燃費 |
3
山を含む200km走行で8km/l行かないくらいです。1.7tのくるまでこの燃費なら悪くはないです。良くもないですが。。C31ローレルは6km/lだったのでそれよりはマシです。
|
| 価格 |
3
1年落ち中古で2年保証+2年延長保証とコーティングやらつけてコミコミ850万でした。新車は1000万超えるので無理。
|
| 故障経験 | 納車1分でハンドルが曲がってることに気が付き、即サービス行になりました。VGS初期化ミスとのこと。後日アライメント取り直しになりました。 |
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