リアローター交換

どうも、一番弟子です。

セロー君のリアブレーキローター、
気が付いたら限度越えてました。



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早いとこ部品買って換えなきゃな～と思いつつ11月前半のツーリングをこなし、
ラフロのセールでローターを買うも交換前に伊豆ツーへ。
天気も良く、3時間ほど時間が空いたので交換しました。

当初は、タイヤもそろそろな減り具合だったので、
タイヤ交換がてらバイク屋さんに部品持ち込みでやってもらうつもりでしたが、
何やら重整備が立て込んでるようなのでタイヤ交換はもう少し堪えることにして
自分でローター交換に挑戦です。

選んだのはジグラムローター。
形的には純正でも良かったんですが、お値段がこっちのが安い！
結構使っている人もいるみたいで、悪い評判もなかったので。

フロントはまだ限度来てませんが、交換する時は純正でしょうね。
なぜなら、フロントは純正のが安いから（笑）

まずはスネイルカムの目盛りを確認してから
リアホイール外し。




禁断の作業に手を出してしまった・・・。

フロントはスポーク交換で外したし、
もうコレでフロント・リア共にタイヤ交換やらパッド交換やらを自分でやらない理由が
無くなってしまった・・・。

あ、理由あった。
メンドクサイって理由が（笑）

それはさておき、
ローター交換なので当然ピストン戻さねばならんので、
まずは少し出して清掃。



ピンも奇麗にしてブーツにもシリコングリス塗り塗り。
そういえば、パーツカタログ見てもココのブーツとかピン載ってないんだけど、
丸ごと交換せにゃならんのか？


パッドはまだ厚みあるので再利用。
ホントは一緒に換えたほうが良いんだろうけどね～。


清掃終わったらローター付け替えて車体に組み付けて終了！

清掃に力入れたら時間が厳しくなって、
ローター交換なのに画像のバランスがｗｗｗ

パッドピンもサビ出てたな～。
次のパッド交換のタイミングで一緒に交換したら？って
バイク屋さんに言われた気が・・・。

ローター厚みは、限度4.0mmのところ、3.6mmでした。

それでわ、シーユー！


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