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かつぼうくんのブログ一覧

2013年02月19日 イイね!

190と106…何となく

190と106…何となくうちのジェミニとプジョー106
違う国で造られた別々の車ですが、この2台って何となく似ている部分があるなぁと感じるのは私だけでしょうか?





ちょっと比較をしてみようかと…


L3,690×W1,620×H1,370(mm)
車両重量:960(kg)
エンジン:直4DOHC 1,600cc
最高出力:118/6,600(PS/rpm)
最大トルク:14.5/5,200(kg-m/rpm)
サスペンション:Fマクファーソンストラット、Rトレーリングアーム
ふむふむ…


L4,070×W1,615×H1,365(mm)
車両重量:960(kg)
エンジン:直4DOHC 1,600cc
最高出力:135/7,200(PS/rpm)
最大トルク:14.3/5,600(kg-m/rpm)
サスペンション:Fマクファーソンストラット、Rコンパウンドクランク
なるほど…

大きさが似てるんですね。
車両重量は何と同じ!
この大きさの乗用車って今は実はなかなかないんですよね~
とても扱いやすくて、いいんですけどね…
まぁ、いろいろな事情があるのでしょう。

デザインは、106はピニンファリーナでジェミニはジウジアーロ。ヨーロピアンデザインということでは雰囲気が似ていると感じる理由でしょうか?

乗り味は…
まぁ、プロではないので、うまいコメントはできませんが、私なりの感想です。

106
アクセルを踏むと、ダイレクトに加速していく感じ。
ゴーカート的な?イメージを持っています。
「研ぎ澄まされたナイフのような切れ味」とどこかの雑誌で称されていました。いい表現だなぁと思います。日常に非日常を感じられる車だと思います。いつも一生懸命走ってる感じなのです。だから反面、遠乗りすると疲れます…

ジェミニ
106と比べると、多分加速感は変わらない気がするのですが、もっとジェントルに感じます。穏やかというか…何が違うのかな?ギヤ比?
あと低速でギアチェンジしなくても粘っちゃう感じで、扱いやすいエンジンですね。106はシフトダウンしないとツライ。
ジェミニも一生懸命走ってる感があるので、遠乗りすると疲れそうです。

どちらも甲乙つけがたい!
どちらもイイ!

そしてやはり総じて感じることは、
「車って軽いほうがいいんですねぇ~」
Posted at 2013/02/19 20:11:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジェミニと106 | クルマ

プロフィール

「ジェミニとの類似性について… http://cvw.jp/b/1390262/48190595/
何シテル?   01/05 21:26
くるま変態です。MT博愛主義者です。 いつから、「変態」がほめ言葉になったのでしょうか…?
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