2021年8月仕様 ・ブラックアウト+イカリング ・俺オジFッションバー+アップルマンゴーパフェ←ｳﾏｼ！ ・OZホイール(ハミタイ)+ネオバタイヤ(55サイズ) ・ポジションウィンカー→死亡 ・ハーフラッピング+エンボス加工 などなど。

ハギワラ2号機。

RS-Bの前の愛車。 すべてはここからはじまった、非常に思いで深い車。 非力だったが、意外と軽いので下りではランエボを退かすほどの戦闘力がある。 初めは外観重視でエアロを組んでいたが、すべて衝突により廃棄。 結局ノーマルが一番ということで納得した。 今までレガシィにはこの時買ったパーツがほとん ...

GT-Bの前の愛車。 もともとこのセダンが好きだったのだが、TS-Rから乗り始めた関係でいまいちコーナーリングが悪かったイメージがある。 ちなみにリアガーニッシュのSUBARU文字仕様(DECALCO製)はこれがはじめ。 2004年、走行距離約5万kmでピンボールのような衝突事故により廃車逝き。

コペンの前の愛車。 購入後1ヶ月目から故障が相次いだ、3台の中で一番手のかかったレガシィ。 その分奥さん共々愛着がﾓﾘﾓﾘであった。 今までのレガシィ+購入時に付いていたパーツのおかげで、もっともチューニングされた状態になった。 2007年、購入後約3万km走破辺りで峠にて崖に落下し廃車逝き。

子供は12歳まで3人で2人分! しかしシートベルトが足りないです? ﾄﾞｳﾁﾏﾁｮ? ま、成せば成る。ということで。ｵﾎﾎ