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以前のブログで「高速道路走行中に、６速から５速へのシフトダウン時にギヤ鳴りが・・・シンクロが・・・」と書き込みました。

　街中では症状でないし、ギヤＯＩＬ変えて時機を見てオーバーホールするか・・・と考えていましたが・・・

　良さげなミッションを格安で入手しました。
まだ交換していませんが、下したミッションをどうしようか考え中

調子の悪いミッションを売りに出しても二束三文でしょうし、
バラしてみようかなと(汗)

　どうせミッション下すなら、やっぱこれも替えとこ♪とばかりに・・・

　年に数えるほどしかサーキットに足を運ばないし、純正クラッチはまだまだいけそうな感じがしますが・・・

表側


裏側


そして、カバーを変えると当然ディスクも・・・・
ミッション側


エンジン側


クラッチ変えるなら、これも一緒に、フライホイール


反対側

猫に小判のようなパーツの数々
（今回はＤＩＹしません、一人じゃミッション重くて無理ですわ！）

あ～散財の日々、実はこの他にも

バンパーの爪が割れて、ズレたバンパーをテープ止めしてるので
オクでバンパー落札して、傷埋めて塗装してみたり

根性で直そうとしたフロントリップの修復を諦め、社外のフロントリップを取付けたりと、散財生活真っただ中

そんな私は、２８日（日）に近くで行われるこんなイベントに行ってきます。

1st KYOTO CAR MEETING
いろんな車が集まるみたいなので、参加表明しました。
天気が良ければ良いんですけどね！

　行ってきました真夏の岡国ＲＥＶＳＰＥＥＤミーティング
いつもよりちょい早めの、３時出発の６時ちょい前着。初のゲートオープン待ちをして、ピットを確保して荷降ろしとタイヤ交換を済ませブリーフィングまでマッタリ過ごすはずか・・・・

　いつも工具箱に入れっぱなしのはずの牽引フックを忘れてくるわ、腕時計が電池切れで止まっていてブリーフィングに遅れるわで好調な一日の始まりでした。

　タイムは・・・・３回走っても中級の標準タイムの２分切りができないという(笑)
暑かったからしょうがないですね～と言い訳です（大笑）

実際のタイムも、午前中の１枠目の４週目辺りがＢＥＳＴで、２枠、３枠目と時間と共にＢＥＳＴのタイムも落ちて行ってましたしね（技術？気温？タイヤ？体力？）

話は変わって今回の収穫といえば先ずコレ！

　ついに国産ハイグリップタイヤを入れました（中古ですが・・・）
ＡＤＶＡＮ ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ！
中古ですけどグリップ力は高いですね～、タイムには現れませんでしたが、ＲＳ５９５ＲＲでズリズリ？ピョコピョコ？していた所でも全く普通にグリップしてくれたのでビックリです。
まだまだ使えそうなので、涼しくなったら鈴鹿での感触も試してみます。

次にこれ！

　アンチ サブ ストラップを追加して６点にしたハーネス！
これ、私ごときで大げさかと思いますが、腰のラップベルトの位置がシッカリ固定されて、今まで以上のホールド感です、付けてよかったです。

そして・・・・
夏場のピットにはこれでしょ！

　サーキュレーター（笑）
団扇持って行こうかと考えていたんですが、荷物になりますが部屋で転がってたこいつを持って行きました。走行後のクーリングにも使えますよ～！

一日遊んでパットも終わりました。

　予備のパットも持って行ってたんですが、どうにか最後までもってくれました。
次回もディクセルのＺにしたんですが、馴染むまでキーキーうるさいんですよね～。シール交換もしていないので、次回サーキット走行までにキャリパ－外してシールも交換します。

　今回は、コースオフすることもなく無事に走り終えました、
５月末の鈴鹿以来でしたが、やはりサーキットは楽しいですね。
色々な方と車の話で盛り上がれるし、
何もかも忘れて運転だけに集中できますしね。


　帰りのＰＡにて、今日も一日お疲れ様でした。

参加された皆さん、暑い中一日お疲れ様でした！