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先日3DDesignのブログを見ていたら白いキーケースが紹介されていたので、早速注文しました。

女房と僕の分を買ったんですが、女房の分は、女房のiPhoneが白いので多分白がいいのだろうと勝手に白を注文しました。女房は仕事が忙しく、先週納車されたZ4を未だに見ていないんです...
僕は黒が好きなので黒を注文。もちろんiPhoneも黒です。



これまでキーケースなんて使ったことが無いんですが、BORAのキーはポケットや鞄の中でもまれてVWマークがハゲハゲに。おまけにプラスチックの爪が折れてしまい、ネジで固定しないとバラバラになってしまうようになりました。



ケースに入れると鞄から出してもうワンアクション必要でめんどくさいんですけどね。

日曜日は息子と２人で千葉方面をドライブ。アクアラインのトンネルもオープンで通過。やっぱりめちゃくちゃうるさいですね。

燃費は高速で普通に走っていれば14km/lは超える感じ。16km/lくらいまでのびると嬉しいんだけどなぁ。。。

運転には慣れてきて、楽しく乗れてます。8ATはシフトショックが少なくてとても快適。コンフォートモードではひたすら低回転をキープしながら滑らかにシフトアップしていきます。

ちょっとアクセルを踏み込んで2500rpmを超えるくらいから力強い加速しますね。すごいパワーの車には乗ったことが無いですが、適度なパワーで安心して踏める感じです。

ほどほどのパワーを気軽に楽しめる、いい車だなぁと思います。

土曜日は、女房が出張で、子供たちは友達と約束があるということで、一人で湾岸線で横浜まで往復してみました。

コンフォートモードで走ると80km/hで1250rpm付近。少し上りになるとトルクがぎりぎりという感じ。4ATのBORAの方がギアの守備範囲が広くておおざっぱだけど、首都高巡航時のスピード調節は楽ちんです。

1月8日に注文した Z4 sDrive20i Cruising Edition が1月27日に納車されました。

家が江東区なのにディーラーは外苑前ということで電車に乗って引き取りに。iPhoneのUSBケーブルを忘れたので、銀座で途中下車してApple Storeで購入。

外苑前のディーラーはsDrive20iが展示してあるってことで見に行ったんですが、セールスの人の感じがよかったので翌日に同じエンジンを積んだ523iに乗ってフィーリングを確かめて、そのままサインしました。

ちょうど在庫にあったブラックサファイアにHi-Line パッケージのベージュインテリア＋アッシュウッドトリムにしたんですが、女房も乗るならもう少しエレガントな感じがいいと思い、ホイールをマルチスポーク・スタイリング293にしてもらいました。



納車時の走行距離は10km。

はじめてのオープンなんですが、本当に気持ちがいいですね。
ノーズが長くて車両感覚が全然つかめていないので初心者マークに戻ったみたいですが、なんとか帰って来れました。