<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>DEG / Bacon Smoke&amp;amp;Speed</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/</link><description>空冷ビートルでサーキット走行は少数派ですけど楽しく速く走れるように車造りに励んでいます。

群馬県嬬恋村の標高１１００ｍでベーコン（肉製品の）を製造・販売しています。

http://www.bacon-kitakaru.com/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 22:30:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>DEG / Bacon Smoke&amp;amp;Speed</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/</link></image><item><title>スイッチのブロックオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/46141645/</link><description><![CDATA[ハーネスの整理や不要なスイッチの撤去をしてスッキリ。

シーソータイプのスイッチはヘッドライト、ハザード、ヒーターブロア以外は不要となり穴があいた状態でした。

メーターやスイッチのレイアウトは好きなので変更はしないでブロックオフだけつけたら良いかな～と。

車体のパネルより少し凸になる ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2022 13:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ　春の３．５時間耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/37595990/</link><description><![CDATA[みんカラは放置状態でしたけど、先日のレース結果が嬉しくてFBの内容を転記ですがこちらにもご報告しちゃいます。

転記なので内容的に流れがわかりにくいかもしれませんがすみません。




2016.3.27 idlers games 3.5 hours Endurance
昨日は結果だ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2016 11:37:09 +0900</pubDate></item><item><title>2014 12 14 idlers 冬の４時間耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34678242/</link><description><![CDATA[今年最後のレース、アイドラーズ冬の４時間耐久に参加してきました。

出発から試練のレースでした。
寒波来襲で嬬恋は雪。
トレーラー牽きには恐怖の積雪＆凍結路面です。
いつもどおり約４時間でモテギ入り。
昼からのレースなので慌てずに準備できました。

旧車中心のE-1クラス。
なんと ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2014 10:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>明日は珍しくカーショウでお台場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34571182/</link><description><![CDATA[昨日エンジンに火が入りました。
なんだか凡ミスで数時間を浪費してしまい遅くに火入れ＾＾；
いままでご近所さんから何も言われてない事に甘えて５分だけ回しました。

超初期の異常は認められず。
走ったら何が起こるかわかりませんけどね～

頼むからプーリーからのオイル漏れ止まってくれ・・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2014 15:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>１１月２日を終えて、１２月１４日に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34512796/</link><description><![CDATA[１１月２日のアイドラーズ　スプリント最終戦を走らせてクラス３位でしたけど決勝は走り切ることはできませんでした。
残念・・・
走行中にまたもや違和感が発生。

悪いことばかりじゃなく、エンジン調子悪いのにベストラップ（笑）
脚が煮詰まってきたからかな？
あと燃調も傾向をつかみました。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 09:46:47 +0900</pubDate></item><item><title>idlers Games Sprint 2014/11/02 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34392616/</link><description><![CDATA[参加の皆さん、サポートの皆さん、見学の皆さん　お疲れ様でした。

無事に参加できて、帰り着くことができました。

やっぱりサーキットは楽しい＾＾
でも、年に２～３回しか行かれないのが残念。

組たてホヤホヤのエンジン。セットアップもまともにできずかなりストレスの溜まる状態でした。
予 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 14:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>積み込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34375749/</link><description><![CDATA[ガレージのリフトからダイレクトにトレーラへ積み込み。
雨も止んで助かりました。

明日は曇り？...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2014 15:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>試運転してみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34365430/</link><description><![CDATA[本日試運転をしてみました。

標高１１００～１３００mなのでモテギに合わせるためには濃い目です。


と、ジェット選定だけなら良かったのですが・・・


お約束のトラブル。


・点火系　

　今回は１２３IGNITIONを投入。
　しかし、ノンレジスタープラグとMSDの ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Oct 2014 21:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>１１月２日　アイドラーズ　間に合いそうです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34350917/</link><description><![CDATA[半年分の埃をかぶり実に残念な外観です。

が、しかし

エンジンも火を入れて、ミッションも組み直して、他いろいろ手直しして。
あとは試運転で燃調をしたらオッケー

１１月２日は半年ぶりに走らせるぞ～♪



１０月２９日　追記

新規採用した賢いデスビがノイズ拾ってトラブル ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2014 10:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>毎日少しでも進めよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/34027617/</link><description><![CDATA[日常の業務は夏が繁忙期です。
でも１１月２日にアイドラーズのモテギスプリントがあるので１０月下旬試運転できるように
少しずつ進めています。
前回の日記を見ると９月中に火入れの予定・・・絶対無理＾＾；
９月末までに仮組みして１０月に本組。
更にミッションのマウント方法の変更もあるので大丈夫か ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 10:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>安中の老舗『有田屋』さんへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33509056/</link><description><![CDATA[木曜日に当店のベーコンを３週連続お求めいただいていますfukokuさんの営まれる老舗『有田屋』さんにお邪魔してきました。
創業１８０年以上のお醤油醸造元であります。

お仕事でお出かけ前に到着してしまったのに歴史あるお醤油製造の心臓部を案内していただきました。
普段は部外者は入れないと思いま ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2014 17:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくりと新規エンジン製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33455201/</link><description><![CDATA[ようやく花粉の季節も過ぎ去ろうとしています。
ぼーっとしちゃうので細かい数値を考えたり、精密測定などの集中しなければいけない作業はお休みしていました。
とは言っても、毎日何もしないなんて耐えられないので作業場の片付けやレイアウト替えをしてエンジンを組む準備は進めていました。（結局そんなことしてる ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2014 10:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>有名な車なのかな？素敵です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33295471/</link><description><![CDATA[速く走るために造られた車で速く走れるのは・・・それは楽しい。

一見速いはずがない車で速いのは・・・ものすごく素敵だと思う。

なかなか真似ができることではないけど、いいな～好きだな～頑張ろう。



そういえば、速く走るために造られた車に乗ったことがないかも（笑）


まずい ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2014 19:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>６月１日の名車たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33266222/</link><description><![CDATA[日曜日に当店の前を駆け抜けていった名車たち。
このイベントだったのですね。

イベントのHP

６月１日は各地で旧車中心のイベントが開催されていたようですけど、
各イベントが盛況になるほど参加車両が存在することに驚きますね～

旧車だけど超大衆車、オリジナル？そんなことは気にもせず、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 10:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>店の前を名車が沢山通過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33247467/</link><description><![CDATA[快晴の夏日です。気持ち良い２５度の気候の中、店の前を名車が沢山通過していきます。

いったいなんのイベントなんでしょう？ミッレミリアなんとかは秋だったと思うし・・・
品の良いイベントは馴染みが薄いのでよくわかりません＾＾；

全部は撮影できませんでしたし、スマホの片手取り（もう片方は手を振 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 11:07:38 +0900</pubDate></item><item><title>笑い事では済まされないところでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33178249/</link><description><![CDATA[４月のアイドラーズ春の耐久レースでのヒトコマ。

第２ドライバーから第３ドライバーに交代して走り出すところのシーンです。
この車両はドライバーの乗降性を良くするためにクイックリリースのボスにしてあります。
ところが第３ドライバーがちゃんとステアリングを装着せずに走り出してしまうという大失態。 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2014 20:40:59 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション降ろしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33115022/</link><description><![CDATA[１年のうちで体力的に辛い季節に入ってしまいました。
花粉症です。
以前平地に住んでいた頃は普通にスギ花粉でした。
高地に移り住んでからは杉はほとんど反応しなくなり、今の季節に一斉に飛散する何かの花粉に反応するようになりました。
鼻や目だけではなく、喘息まで起こすようになってしまってもう最悪で ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2014 09:45:30 +0900</pubDate></item><item><title>またエンジン作らないと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/33067232/</link><description><![CDATA[４月６日のアイドラーズ春の３時間耐久以来、GWに向けた仕込みが忙しくてほとんどクルマイジリしていませんでした。
日中の暇な時間にはネイキッドの車検整備とボディ磨きなんかはしてました。

で、バハです。
４月の耐久で油圧が１kg程度まで下がり、なんだか重大なトラブルを抱えてしまいました。
５ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 15:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>ネイキッド車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32559766/</link><description><![CDATA[ガレージにバハを入れるには早くネイキッドの整備を終わらせなければなりません。

が、フロアが腐ってました。
運転席と助手席共に室内に貫通。

ボンデ板切って溶接で補修。
ヘビーな車検整備になってます(笑)

溶接の際に助手席側のカーペット浮かすの忘れて火事になったのは内緒です(;&# ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2014 22:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32549914/</link><description><![CDATA[先日の走行会で破断してしまったエキマニ。

そもそもエンジンのスペックを変更してエキマニに負担がかかっていました。
空冷VWは水平対向です。
スペック変更でクランクのストロークは変えていませんでしたけど、コンロッドを長くして
連桿比を大きく？していました。
その結果、通常よりシリンダー長 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2014 17:14:27 +0900</pubDate></item><item><title>３月５日の　ないじぇる　いげた　さん　走行会を終えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32528558/</link><description><![CDATA[３月５日　予定通り走行会に参加させていただきました。

出発から荒れ模様でした。
天気予報で５日だけ雨など天気は下り坂なのはしっていました。
下界が雨ならこちらは雪。
でも、早朝にこんなに積もっているとは予想していませんでした。



デリカの暖機もできたので出発したものの、トレー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 11:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>ないじぇる　いげた　さんの走行会に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32473694/</link><description><![CDATA[昨年１２月のアイドラーズ耐久を最後にガレージにてメンテナンスやモディファイをしてきました。

メンテナンスは本当に大事ですね。
大丈夫だろうと思い込んで見ていなかった部分が大変な事になってました。
毎戦チェックする項目が増えました。

モデファイは前後トーションバーからコイルオーバーへの ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2014 10:21:53 +0900</pubDate></item><item><title>１月２６日のTC1000。出走断念。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32147762/</link><description><![CDATA[今シーズンに向けたモディファイの目玉。
トーションバースプリングからコイルオーバーへの変更。

フロントはバネレートの問題もありながらなんとか形にはなりました。
しかし、リアは１G状態でダンパーがバンプタッチしてしまうという事態に・・・
ダンパー長はどんな選定してるんだよ英国人。
すんな ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2014 09:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>１月２６日アイドラーズ走行会に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/32119789/</link><description><![CDATA[日課のガレージ修行はずっと続けています。
すっかり日記に書かない癖がついてしまいました。

ガレージ修行とは・・・
冷える日は外気温が氷点下１０度以下での作業だからなんです。
一応薪ストーブは使っていますが、建屋のサイズに対して熱量が貧弱すぎなんです。
それに最低気温は氷点下１５度以下の ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 11:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヘッドデフロスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31493580/</link><description><![CDATA[年間に多くても６回程度しかサーキット走行することができません。
いつも車イジリばっかりしてるから仕方ないのですが＾＾；

困ったことに、その少ない機会の雨天率が高いのです。
雨対策を沢山施してきました。
今回はフロントウィンドウの曇り対策です。

本題の前に今までの雨対策
・吸気導入 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Oct 2013 10:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>消化器とホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31485849/</link><description><![CDATA[いままでバハの作業に没頭していて、やりたくても後回しになっていたデリカをちょっと進めました。


まずは消化器。

トランスポーターだし、デリカ自身も大分年季が入ってきた車両です。
レースの時などは消化器を積んでいますが、箱の中。
いざという時に取り出せないかもしれません。

なの ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 11:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>なんとか出来上がりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31439593/</link><description><![CDATA[日々の作業時間を１時間増やしてなんとか形にすることができました。
細かい仕上げは後にして、形にすることを優先させちゃいましたけど。

１０月２０日のTC1000で走らせました。

エンジンに火を入れたのは１７日です。
何箇所かの手直しであとは走らせてしまえという勢いで当日を迎えました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Oct 2013 12:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>時間が足りない・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31289456/</link><description><![CDATA[早いもので１０月になってしまいました。
時間が足りないのです。

１０月２０日にTC1000で走行会があって、そこで走らせたいのです。
イベント内容はユルイので一生懸命走るというより、モディファイ後の各部確認を中心に。
エンジンの稼働時間を稼ぎたいな～と。

そして、１１月のアイドラー ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 10:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>２２７６　エンジン製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31218246/</link><description><![CDATA[車体の作業は一時中断してエンジン制作を進めます。

以前の仕様から変更するところ。

・燃焼室容積変更（CR１０．５に下げる）
・バルブシート材質とサイズ変更（バルブはそのまま）
・コンロッドを５．７インチに長くなるように変更
・ピストンはスリッパースカートからフルサークルの普通のマー ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Sep 2013 15:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>小細工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/31011646/</link><description><![CDATA[アメリカ製やイギリス、ドイツなど日本以外の部品を使うと消耗品を入手するのに困ったりします。
日本で入手できる汎用品を使えると助かります。

今回はドレンプレートの銅ワッシャーの国産流用化をしてみました。

写真右のプレートです。Jayceeの製品なので国内大手部品ショップでは扱っていません ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 13:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>インパネを作る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30981058/</link><description><![CDATA[バハはFRPのワンピースカウルにしています。
なので、カウルの中は雨も、砂も何もかも入り放題です。

ビートルのインパネはスイッチやメーター類がフロントの本来はトランクルームに丸出しです。
ワンピースカウルにしちゃってるので雨もなにもかも電気系に直接かかってしまうのです。
幸い今のところ雨 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2013 16:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30980942/</link><description><![CDATA[お盆休みで忙しくなってきたある日。
買い物で近所のホームセンターへ。
混む時期なので駐車場も満車で警備員が出るほどです。
なので、いつも停めるエリアには置けず、普段出入りしないエリアへの駐車でした。

帰りに普段使わない出入口から左折で出るときに・・・

ゴキッ！バキバキ・・・

 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2013 16:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポリカーボネイトで窓製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30802426/</link><description><![CDATA[フロントウィンドウ以外をガラスから樹脂に代えます。

軽量化もひとつの理由ですけど、加工出来るのが最大の魅力。
それに、ガラスじゃないと本格的っぽいし（笑）

リアウィンドウは６年前の車両製作時にポリカ化してありました。
３D形状を平板から再現するのは非常に困難でした。
同じガラス２枚 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 10:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>ヒールプレート装着とフロア補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30787851/</link><description><![CDATA[今まではフロアに滑り止め加工のシートを貼っていました。
スケボーのデッキに貼るやつです（笑）

でも、ちゃんとヒールプレートを装着します。
キャロッセのインプレッサ用の中古＾＾；
ビートル用なんてないから他車流用しかないので中古で十分です。
幸い少しカットするだけでピッタリです。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2013 10:29:40 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングコラム位置変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30767752/</link><description><![CDATA[シートを変更したことによりシート位置がドアよりにオフセットしなければならなくなりました。
流石に違和感があるのでステアリングのセンターを合わせるべくコラムを４cm移動させました。

本来ビートルのコラムは左右どころか上下にも移動は簡単ではありません。
ステアリングシャフトとギアボックスの接続 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2013 10:38:27 +0900</pubDate></item><item><title>サイドバー作り直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30728973/</link><description><![CDATA[バケットシートを交換したことにより今までのサイドバーは干渉してしまいました。
非常に面倒なのですが作り直しは避けられませんでした。

バハのロールバーはリア４点にフロントAピラー付け根に落とすサイドバーのクラシックなスタイルの６点式です。
ガチガチの複数点数ケージは重量増と溶接組でないなら大 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jul 2013 10:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>バケットシート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30692633/</link><description><![CDATA[今まではMOMOの表皮が合皮のバケットシートを使っていました。
その前はスパルコの普通の表皮のタイトなシートでした。

なぜ合皮でしかもちょっとルーズなシートだったか？

耐久レースに参加するということは複数人数が乗車します。
複数いれば体型もいろいろ。
そう、「デブ」が一人と、「大汗 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jul 2013 11:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>一言レベルでも作業記録的に日記開始？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/30685375/</link><description><![CDATA[急に書き留めておこうと思い立ち、みんカラで日記にしてみます。
続くかな～？

昨年からアイドラーズのスプリント、耐久に参加している車両です。
それなりの結果を残しつつ、常にトラブルを抱えていました。
今年は不安要素を潰すべく参戦は限定して対策をしています。


・エンジン：ブローバイ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2013 11:18:58 +0900</pubDate></item><item><title>クランクプーリーからのオイル漏れ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/27958455/</link><description><![CDATA[９月２３日のアイドラーズスプリント第３戦は予選走行時に発覚したオイル漏れにより決勝走行はキャンセルしてしまいました。
雨降る中での修復はやる気にならなかったし、まず、対処するにもモノがなくてあきらめました。


空冷VWのクランクプーリーにはオイルシールという物が使われておりません。
そこ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 15:12:17 +0900</pubDate></item><item><title>キャブリンケージの改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/27765446/</link><description><![CDATA[以前から使っていたアメリカ物のヘックスバーリンケージにはいろいろと不満がありました。
質感の低さには慣れてしまったのですが・・・（笑）

・左右のキャブオフセットに対しての配慮が低い設計である。
・ネジがインチの為に調整時（特にサーキットなどの現場で）作業が煩雑になる。
・全体的に剛性が低 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 13:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>夏も終わり、いよいよ車いじり再開？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/27642076/</link><description><![CDATA[すっかり時間が経ってしまいました。
夏場はどうしても仕事優先になってしまい、今年に至ってはまったく車いじりできませんでした。
なので前回日記のフォーミュラーはまったく手つかずで本日になってようやくガレージから一時保管すべく店の車庫に移動しました。

で、フォーミュラーは冬までお預け。
今か ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 16:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>Formula　Vee　始めます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/27064687/</link><description><![CDATA[現在趣味車はBajaBugと１９７６type1の２台です。
でも１９７６type１は今月中旬で車検が切れます。
通常なら継続車検を取るのですが、予定していたプランを完成させてしまった達成感と
普段乗るには面倒なくせにビックリするほどは速くないというなんとも中途半端な車になっていました。
なの ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2012 13:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラで日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1390725/blog/25140152/</link><description><![CDATA[以前はYahooのブログやｍｉｘｉなどで作業した内容など日記にしていました。
気分を変えてみんカラを始めてみます。

細かい内容はあまり書けませんけど備忘録的に時々ＵＰしてみます。

ビートルが好きだけど自分なりの視点で車造りしていますので雑誌などのトレンドとは無縁です（笑）
ほとんどの ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 10:39:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>