MASAKAZU＠富山のブログ一覧

今日、日産のディーラーでセレナの１２ヶ月定期点検を受けて来ました。
メンテナンスプロに入っているので、オイルとエレメント交換、点検メニューにブレーキ点検に伴うタイヤの脱着作業があるので、ついでにスタッドレスタイヤ交換もしてもらいました。

今回のサーキット走行で感じたことは次の通り。。。

１．コーナー立ち上がりでのアクセルワークが粗くホイルスピンを起している。

２．ステアリングを切りすぎている為、手アンダーが発生。

３．もう少しコース幅を積極的に使ったメリハリのあるライン取りした走行をすれば良かった。。。

４．４輪独立サスペンションはノーマルでも意外と限界が高く、コントロールしやすかった。ただしロールが大きかった。。。

５．１コーナーまでのスピードに関しては、某ラパンとそんなに変わらない感じ（８０～９０㌔）だった。。。

６．スポーツモードにすると、レッドゾーンに入ると自動的にシフトアップされてしまうことをはじめて知る。。。。

７．５周連続走行すると、ノーマルブレーキは辛かった。

８．目標としていた１０秒は切ったものの、３６ラップして切ったのは１回だけだった。。。。。
（１．０９．７８４）

←画像は、この方から戴きました（THANKS)










午前中で路面がウエットの時なのでかなり遅いです。

ちなみに最高ラップタイムの時、カメラは天井を捕えていました(^^;。。。

今日、プレオで参戦してきました。

久しぶりに走ったおわら、前回は、ＢＨ５ＧＴ－Ｂ

でしたが、今回は、参加しているクルマの中で、

一番非力で、全高が高く足廻りがドノーマルな

プレオ。。。

コーナーリングでアンダーを抑えるのに必死になりながら、立ち上がりで

トラクションが全然掛からず、７速スポーツＣＶＴの変速パターンのプログラムに

苦しみながら、出走した３９台中、３９位のタイムでした＿|￣|○ 。。。


そんな訳で、足廻りは弄っておくべきだったと感じ、次回の課題が見えてきました。。。


走りの方はともかく、スバクラのオヤジ連中とメタボなひとときを過ごさせて

貰いこちらの方が楽しかった鴨。。。

また、機会があれば参加したいと思いま～す。

明日の予報を見ると、お昼に晴れ

マークが出ています～♪

クルマもかなり遅いし、腕も備わって

いないので、タイムを気にせず、

マイペースで楽しんでこようと思います。