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2018年03月11日

20180311 スポーツランド山梨 フリー走行

20180311 スポーツランド山梨 フリー走行








2月に富士ショートを走りましたがイマイチだったのでお蔵入りにさせていただきました。

富士ショートはちょっと苦手かも・・・



オイル交換したのでリハビリがてらSLYを2本走行、基本的にあまりカリカリ走るつもりは無かったのですが…



以前よりこっそり拝見していたいけぽんさんにお声かけ頂き2ht目は大きくラインを変更して走行しました。

(確証がなかったので確認せずにいたら結果的に攻略を盗むことに・・・)



純正脚+Fキャンバーボルト(F約1度、R純正未計測)
STIマフラー
社外ウイング
その他ほぼ純正

DCCD LOCK (検証でAUTO+・AUTO-) 
VDC/ABS OFF(ヒューズ抜き)
ZESTINO Gredge 07RR 245-40-18 累計12htくらい使用、肩なし 目標41秒前半くらい
冷2.0/2.0→温2.5/2.4



前回
41.054 (3.431/12.450/13.193/4.504/7.476)


今回  DCCD LOCK
1ht
41.220  (3.296/12.514/13.190/4.601/7.619)
↓ ※GPS不調



2ht
41.703 (3.314/12.525/13.505/4.741/7.618)

区間ベスト
40.842  (3.290/12.356/13.154/4.495/7.547)



覚え書き

・運転にムラが。原因はいろいろあるけどブレーキが非常に怪しい。ちょっとフルード吹いて燃えてたぞ・・・ブリーダー歪めた?

・↑の理由からブレーキの冷却対策しないと私の腕じゃコントロールに自信が持てない。(部品は持ってるけどやる気が

・GRBでサーキットアタックする場合、GCよりブレーキの耐久的な意味でスイートスポットが狭いのでアタック回数が制限される。

・いくらなんでも空気圧2.5は高すぎ。エア調整しなかったあたりやる気も無さすぎ

・思っていたよりフル加速中に舵を当てても車が破綻しないので下りのライン取りは度胸次第な感じ。

・ラインを変えて走ってみてあまりにも自分の操作が後手後手になっててちょっとウンザリしてみたり。自分の考える最適解だったものに慣れすぎた。

・ステアリングの扱いがクソ。右手仕事しろ。

・荷重コントロールが残念。あえて避けてきた結果の低スキルなのでしかたなし。富士ショートでボロクソになったのもたぶんこれ。

・ベストタイムに区間ベストが全くかすってないのはやっぱり精度の問題で、コース上の目標を明確に出来ていないのも問題アリ

・チョンブレとアクセル開度

・走りながらいろいろ考えたりする脳のスペックが足りない。どこに置いてきたんだか。

・動画を見返していたらホームストレートと下りの最高速がほぼ同じ…怖いわけだ。
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Posted at 2018/03/11 22:16:32

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