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2017年07月02日

DB11 V8 コンフィデンシャルレポート

DB11 V8 コンフィデンシャルレポート DB11のV8バージョンが6月29日に発表されました。それに先立って、コンフィデンシャルイベントが開催されていたので、その折のレポートです。











麻布にあるアストンマーティン東京のショールームを訪ねてみると、ガラス前面に黒いシートが貼られて外からは見えなくなっていました。入口の自動ドアのボタンを押してみましたが反応がなく、裏手に回って従業員用と思しきドアがストッパーをかけて少し空いていたので、恐る恐るノックして「あの~」と言いつつ入室しました。私は2回目の訪問だったので、裏口が分かりましたが、初めてだと迷うでしょうね。そこが「コンフィデンシャル」たるゆえんでしょうか。あえて、分かりにくくしている・・・入室の際は、「カメラ機能付きの携帯・スマホは預からせていただきます」と告げられましたし。






ショールームは「仮」の状態なので、簡素で狭く、DB5とDB11を1台ずつ展示したら、目一杯という感じです。入室した折は、私以外に4組の来訪者の方がいらっしゃって、平日昼下がりの割には盛況という雰囲気でした。



撮影禁止なので写真はありません。
代わりにネットから


一見して分かるのは、ボンネットのエアインテークの数。







V8のエンジンルームは、写真で見るより、かなりスカスカ感があります。裏を返せば、V12はスシヅメ状態に見えます。







ヘッドライト周りの色目がV8はダーク基調という違いもあるのですが、印象はあまり変わりません。内装は、オプションの選択肢に制約や違いはないようで、エンジン毎のバージョンの違いというより、好み次第でどうにでもなるみたいです。



DB11を検討しているとき、当初の「ローンチモデル」では「V12バッジ」がメーカー推奨オプションとして組み込まれていましたが、「DB11=V12じゃん!」という固定概念があり、「なんでワザワザ付けるのだろう」と思っていました。「ローンチモデル」完売後に発注した私は、フロントフェンダーのサイドという位置が好きになれなかったこともあり、チョイスしませんでした。確か15,000円くらいだったかな?



で、その後に、謎が解けて、V8バージョンの発売予定があったので、V12バッジの貼付をメーカーが推奨していたのです。担当の営業スタッフから聞きました。






聞いたときは、少しグラつきましたが・・・付けようかなと・・・



XJが5リッターのNAバージョンが3リータースーパーチャージャーと2リッターターボにダウンサイジングされたとき、US仕様の5リッターバッジを取り寄せて、貼付した前科を持つ私なので(汗)






でも、今回はやっぱりやめときました。



発売になり、価格を見ると、確かに安いものの、10%以内に収まる額で、オプション次第ではそれほど変わらないという範囲でした。絶対額からすると「安いから買う」「価格で選ぶ」という意味はあまりないように思います。



前述のとおり、見た目も大した違いはなく・・・だから、V12バッジの貼付を推奨?



エンジンが軽い分、車重全体で115㌔減になっているので、物理的に回頭性が良いことにV8の存在意義があると思いますが・・・馬力はV12:5.2リッター=608ps、V8:4.0=510ps・・・



AMGとの提携で、インフォーメーションシステムを「借りた」アストンマーティンとしては、その「借りを返す」ために「AMG製のエンジンを売らなくてはいけない」という大人の事情なのでしょうか。



DB11のV8の購買層が明確には浮かばないんです。もうじきヴァンテージが出てくるはずですが、「走り」優先のユーザーは、そちらを選べばよいわけだし、すみ分けがビミョーです。



などど、お土産に頂戴した「どら焼き」を食べつつ考えるのでした。

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Posted at 2017/07/02 09:02:37

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この記事へのコメント

2017/07/03 12:38:37
こんにちは(*^-^*)
楽しみですね♬
以前2人でオフ会させて頂きましたあの場所最近週末の夜はいろんなオフ会が行われているようで先週末の夜買い物帰りに遠目から見てました★
JJB007さんご納車されましたら是非お披露目会お願いします!
コメントへの返答
2017/07/03 23:08:35
こんばんは( ^)o(^ )

2人で・・・言われるとドキっします(笑)

いいですね~
アソコには最近はあまり行っていないんですけど(汗)

生産開始日が決まりまして、年内納車になりそうです。

その際には、ぜひ!
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