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イイね!
2018年12月12日

愛車の気筒は1ダース

愛車の気筒は1ダース 12月12日は、12気筒の日です。私はそう思っています。
でも、巷では、森永ダースの日みたいですね。











てなわけで、森永ダースを買ってきて、我が12気筒とコラボしてみました。
ダースって、お手頃価格ですが、お味は良いですよね~、私は専らビター派です。





おもしろいキャンペーンを実施中





純金ダース(100万円相当らしい)





チャレンジ結果・・・ストップウォッチ片手に5回ほどやってみましたが・・・・






・・・気を取り直して、調べものを。





12=1ダースという12進法は、古代バビロンの時代からだそうで、英語圏の国々は特に12進法が好きなようですが(英語は数字の個別名が12まである)、日本でも干支は12だし、その昔の人は指が12本あったという都市伝説?もありますよね。





クルマの世界では、ダウンサイジング、エレクトリック化の中、多気筒エンジンは肩身が狭くなるいっぽうです。12気筒となると、フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー・・・、月並みな言い方ですが絶滅危惧種です。





待てよ、クルマではそうかもしれないけど、鉄道では?





その昔、“乗り鉄”だった私、ちょっとWikiってみました。





すると、

“ターボつきV型12気筒のDML61系エンジンが1960年代に開発され、幹線用のDD51形や入換用のDE10形などに搭載されている。JR移行後はJR貨物のDF200形に引き続きV12エンジンが採用されている。またキハ181系などの気動車に搭載されているDML30系エンジンは、水平対向エンジン同様の気筒配置に見えるが、バンク角180°のV12エンジンである。”





おおっ、DD51やキハ181系といえば、私が鉄道にハマっていた頃の定番!!!
現役も、DF200形が健在!!!





そこで、Myコレクションを引っ張り出して、懐かしタイムに突入。。。
オレンジカードやIOカードなど、その数、2000枚以上。今は、東・名・阪が任務の主体になりましたが、若かりし頃は、北海道や四国、九州にも結構行っていて、その時に集めた品々。





DD51、キハ181の絵柄もたくさんありました。そのうちの一部です。





おっと、クルマから鉄道ブログになってしまいましたね。





我が12気筒は、初回の12カ月点検が無事終了し、ますます快調です。





年末年始の休みになれば、思いっきり乗れる。。。はず。





それまで、もう少しのガマンです。
ブログ一覧 | Aston Martin | クルマ
Posted at 2018/12/12 07:39:55

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この記事へのコメント

2018/12/12 15:53:49
もう一年点検済まされたのですね(^^)

私はディーラーがなかなか取りに来てくれないので、まだです(^^;;

車高も良い感じになってますね‼️
ディーラーでは何か言われませんでしたか?
コメントへの返答
2018/12/12 16:25:38
私の場合、結構な距離を走っているので、ちょうど納車日に合わせて点検に出しました。・・・仕事の途中に持ち込みです。

アストンの場合はノーマル派が大多数だし、Dの規程も厳しいかと思い、入庫にあたっては、事前確認をしました。

で、スペーサー、スプリングともに装着していても、保安基準内ということでOKでした。

1年、7500㌔ほど乗ってみて、下回りに付いてるプラスティック状の”ヒダヒダ”みたいなものには擦りましたが、それも数えるほどです。

過去の経験から、段差の斜め越えなど、腕前が上がりました(笑)

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「とある渋谷の施設で、たまたま居合わせました。私が仕事をしている会場の真ん前です。審査は①概要説明→②お着換え→③オーディションという流れになるようです。何次選考かは分かりませんが、50~60人の応募者が来ています・・・仕事が手につきましぇん(*_*)」
何シテル?   12/19 17:57
任務の性格上、各地に行きますので、その前後に見かけたクルマ、立ち寄った場所、ならびに関連する情報を記録しています。

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