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  9. ガサガサ地獄からの脱出 [Noririn]
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整備手帳

作業日：2024年1月28日

ガサガサ地獄からの脱出

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ガサガサ地獄からの脱出
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純正ステアリングがボロボロで、握ると凸凹ガサガサなので交換します。
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ガサガサ地獄からの脱出
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右側も、こんな状態です。
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ガサガサ地獄からの脱出
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まずは、センターパットを外します。
両サイドの目くらぶたを外すと、10mmのボルトが有るので、両サイド外します。
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ガサガサ地獄からの脱出
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これで、センターパットが外れるので、白いカプラー2箇所と、エアバッグの黒いロックを持ち上げ、外します。
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ガサガサ地獄からの脱出
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後は、センターの21mmナットを外し、ステアリングを外します。
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ガサガサ地獄からの脱出
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右側が外した物で、左が今回手に入れた、中古のステアリングです。
元のステアリングは、パドルシフトとスイッチが有りますので、移植します。
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ガサガサ地獄からの脱出
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裏側は、こんな感じです。
浦のカバーも形状が違うので、全て交換です。
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ガサガサ地獄からの脱出
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古いステアリングから、up側のパドルを外します。
青と白のカプラーを外し、各2本のボルトを抜けば外れます。
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ガサガサ地獄からの脱出
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続けて、裏のカバーを外します。
表側のボルト2本を外し、下側の爪を外せば、外れます。
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ガサガサ地獄からの脱出
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パドル付きと無しの違いてす。
右側は、パドルの逃げが有ります。
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ガサガサ地獄からの脱出
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スポーク部分は、両サイドは2本、下側は1本のボルトで固定されています。
外したら、新しいステアリングに、逆の手順で取り付けます。
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ガサガサ地獄からの脱出
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裏から見た所。
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ガサガサ地獄からの脱出
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表側です。
後は、クルマに戻して、配線・エアバッグを取り付け、完成です。
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ガサガサ地獄からの脱出
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いつも触る所がキレイになって、ガサガサ地獄から解放されました☺️
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