おざozaのブログ一覧

あっという間に今年も折り返しを過ぎて、もれなく酷暑がやってきました💦

スポーツ走行には人間・車共に厳しい季節で特に年齢を重ねるにつれて
最近の暑さは堪えますね～

だがしかし、スポーツカーでドライブに行きたい病は治りません（笑）

でも良い事も有ります！
早起きが得意になった事です。
正確には長時間眠れなくなったですが
しらんけど（笑）

てなことで、少し早起きして龍神スカイラインにボッチドライブに行ってきました。
早起きは３文の得と昔からあることわざ？
道は空いているし、気温もギリエアコンなしで耐えられる程度
お巡りさんもまだ出没していませんし(●'◡'●)

気を付けなければいけないのが、鹿の飛び出しに注意！

登り口の高野道路では、黄色い空冷ポルシェさんとランデブー😆
フラット６のＮＡサウンドの響奏は最高のミュージックでした😍

その後の龍神スカイラインでは、バイクが後ろに張り付いてきたので
徐々にペースアップ
龍神スカイラインのコーナーは、程よいＲの連続なのでめっちゃ気持ち良い
(^///^)

足もビルシュタインＢ１６　ＰＡＳＭ対応でスプリングは前８キロ後１６キロ
に変更したので、街乗りでは少し硬めでは有りますが
山では最高ハンドリングがを味わう事ができました。

龍神の路面はギャップの激しい路面が所々に点在するので、
気を付けないと車には良くないと思います💦

自分の車はＲＲ＋前輪駆動　いわゆるカレラ４コーナーでは鬼のような
トラクションで立ち上がります。
普段ＦＲのＺでサーキット走行で感じるお尻のゾワゾワ感やズルっが、
全くと言って良いほど顔お出してきません！

エンジンが後ろにある分、ＦＲ・ＦＦベースにありがちな４駆の嫌な部分で
ノーズの向きが変わりにくいとか、アンダーがーとかは、有難いことに
全くと言っていいほどネガは感じることは無いです🤣

無事走り終えて、タイヤを確認したらcup２がうっすら溶けてました（笑）

やっぱり早朝の龍神は最高です🥰



次回はＺネタで
よろしくです。

買って後悔はしない車です。

ご無沙汰しております。

前回の投稿が約３年前でしたか💦

コロナ渦が過ぎ去った頃から、堰を切ったように仕事が押し寄せて
溺れかけていました（笑）

還暦を超えても衰えることのない車への欲望と闘いながら、
必死に耐える日々と戦っておりました（アホ）

その間ブログには書けませんでしたが、せっかく仕上げたＲＸ-７を手放し

２年半前になりますが、フェアレディ　Z３３ＮＩＳＭＯ迎え入れ
　
この個体は外装には不満が無かったので、給排気や足回り、ＥＣＵライトチューンで遊んでいました。
Ｓ２０００も１年掛かりで、良いご縁に恵まれてサーキットで走られると言う方に嫁いでゆきました！🤣💘

何だかんだと時は過ぎて、去年の年末にヤフオクに出品されていた
元ＨＫＳデモカード前期の５００馬力フルチューンＺ３３が目に止まり
思わずポチってしまいました（自爆）

ド前期のチューニングカーで初めて乗った瞬間の感想は、ボロイ速いでした😰
クラッチ超重い、足ガタガタ、外装はげはげ　チョットこれは？？？
でも走行距離は９０，０００キロ弱で、関東の車にしては底周りの錆も少ないし
これはイケるかもと、サーキットメインカーにするべくチューニングに着手する

事に決めました（アホ）
先ずはズタズタのブッシュを全てピロブッシュに打ち変え


リアメンバーリジット化（ガレージ４４１３）

車高調はＮＩＳＭＯより移植
クラッチは小倉ツイン

約半年掛けてサスペンション・駆動系・排気系をリニューアルしました😍

いきなり戦闘力アップ（笑）
上記の理由により、ＮＩＳＭＯはドナドナｗｗｗ
ほぼ乗っていないＦ８２Ｍ４ＤＴＭなんですが、
前々から思っていた事なんだけど、速いけどそんなに面白くない
理由は、やはり最近のダウンサイジングターボで中低速重視の特性が、
どうしても肌に合わずで乗っていてつまらない😫
Ｍ社が出すスペシャルは、Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬのしびれる高回転のイメージが
あったので、全く違う特性を受け付けられなくなり乗り換えを決意したのです。
Ｍ４を買う時に、嫁に最後の車やと約束していた手前中々言い出しにくく、
だいぶ悩みましたが、またまた我が儘を言ってしまいました💦
もう車選びに間違うことができないので、車種選びの条件はＮＡ、ハイパワー
リセール高い事　もうお判りでしょう（笑）
そうです、Ｐ社ですよね~
サーキットは走らないし、予算も限られるのでＧＴ３は除外（欲しいけど）
ターボはいらない、雰囲気は好きだけど、初めて乗るには空冷はハードルが高い
そうなると９９６か９９７　ＭＴかＡＴか悩みましたが街乗りメインなので、
サーキットはＺが有るし、ＡＴで十分なので予算的には９９７の上位モデルで
絞りました💦
９１１初心者なので、何が良いか分からない状況で選んだのがＧＴＳ
先ず台数が少ない（この年代はリーマンショック後で景気が低迷していたので、
極端に玉が少ない）で目をつけていた車が１カ月ぐらい放置していたら、
売れてしまったようで少し悔しかったので、次は絶対に逃さないようにと探していました、
出てきた個体はカレラ４ＧＴＳで２６，０００キロの極上車を見つけたので、
現車確認もせずに契約しました。

納車まで不安でしたが、１０月２６日めでたく無事納車になりました。

横浜まで下取り車のＭ４でラストランを楽しみながら行きました。
走行距離はトータルで７０００キロ弱で自分が３年間で乗った距離は４０００キロ
でした😍
帰りは、一度行きたかった大国パーキングに立ち寄り、

そこから横浜の中華街で昼食を取り

東京駅で土産を買って、帰りはフェリーで徳島迄１８時間波に揉まれて（笑）

徳島でラーメン食って

無事に帰宅しました😁

コスパ最高

乗って後悔はしません！