おざozaのブログ一覧

新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

本年もゆるーくボチボチペースで車ライフを楽しんでまいる所存でございます(^ω^)

新年一発目のブログは毎年恒例の龍神スカイライン氷上特訓です！
お家からお山までの道のりが、国道４８０号線の開通により格段に
行きやすくなったのでちょくちょく走りに行ってます💦
勿論オール無料（笑）

過去には何度も溝の餌食になった事も寒ーい思い出です(;^ω^)
なんせ交通量が殆どなく携帯電話も圏外と言うクラッシュ＝凍死なんて
頭をよぎります( ´艸｀)

でも行きたくなるんです（病気）
普段雪とは無縁の地域で生活しているので、なんだか雪みるとワクワク
してしまいます（笑）



護摩山の山頂付近は－６～８℃と極寒状態で路面も雪が風で飛ばされると、
アイスバーンむき出しになってめちゃくちゃスリッピーでスリル満点！

通い出して１０年以上経ちますが、最近やっと思うように車を曲げれるように
なってきたような気がします💦

なんせ普通にハンドル切っても全く曲がってくれないので、
アクセルワークからのハンドル操作、ブレーキと超難しい！
でもサーキットに役に立つテクニックが埋もれているような⁈

いつ迄こんな事してるんですかね~（笑）

今年の後半コロナ渦の中でも、ありがたいことに仕事が忙しすぎて中々趣味の世界に嵌りきれずに少々心残りな年末を迎えています💦

どうしても年末にサーキットが走りたくて家の事をほったらかしで
セントラルサーキットに行ってきました（笑）

バチが当たらないように大人しく走ろうと心に言い聞かせてコースイン！
一枠目はまだインフィールドの路面が濡れていて思うように走れず、
前回のベストを更新できずに終わりました。

BEST　1分27秒977


２枠目は全周ほぼドライ路面と言うこともありベスト更新に向けて
アタック開始！　３週目ぐらいでタイヤも良い感じに結果は？
なんと２秒近くも更新できました( ´艸｀)

BEST　1分26秒225


今迄の自分なら走り込む前からポンポンとパーツを組み込んだり、パワーアップ
の為チューニングショップに持ち込んだりしてました（笑）
まぁそれなりに結果は出せていたように思いますが、何がどう良かったのかは
謎です💦
Ｍ４を走らすにあたっては、ノーマルのポテンシャルを突き詰めてからの
しかもあれもこれもではなく順番を決めてパーツの効果を確認しながら
投入していこうと思ってます。
無駄なパーツやショップの口車に騙されないように（笑）

来年の目標はタイムありきではなく気持ち良くドライビング出来るように頑張ってその中でタイムが付いてくれば最高ですね～(#^.^#)

ニューマシンの筆おろしにセントラルサーキットに出撃してきました💦

朝１０時に積車を借りに行ったのですが、レンタル料が安いので仕方ないけど
今どき荷台が固定タイプだったので、予想外に積み込みに時間が掛かってしまいました(´;ω;｀)
途中にアクシデントも有り到着したのが、お昼１時前でそこから車を降ろして、
準備を済ませてやっとこさピットに辿り着きました💦

空きのピットを探していると誰かが呼んでいるので行ってみると、テクエムの
シャッチョサンでした。
何やらM2レーシングカー　NARASHIに来たそうです！

肝心の写真を取り忘れていた事に少し後悔しています(´;ω;｀)
折角レアな２台のツーショットだったのにね～

気を取り直して初走行１本目を緊張しながらコースイン
当然ＤＳＣオンで走りましたが、あまりにもアクセルが開かないので、
コーナーの立上りでまったく加速しませんでした（笑）
初走行のベストは、１分３０秒１９３wwww

コンセプトはノーマル状態でどこまで行けるか（笑）（お金が無いだけですけど）
前輪のキャンバー不足もあり少しでもオーバースピードで突っ込むとクリップに
付けません、おまけにドアンダーになるのでタイヤのショルダーにダメージが、
半端ないので２本目は丁寧を心がけて、少し慣れて来たのでＤＳＣをMDTCに
変更しました。
走行終了後に気が付いたんですが、サーキットモードに設定したつもりが、
コンフォート仕様で走っていたようです（泣）
そういえば走りながら、アクセルを踏み込んでも反応が鈍いなぁ～（笑）
ずっと思いながらアタックしていました💦



何とか３０秒は切れたので良しとします。

ニューマシンの感想ですが、冷却系は全開走行でも油温計が、
壊れているかのように１１０度付近を差したまま動きません。
ターボ車としては凄く優秀なような気がしています。
純正のカーボンブレーキもストッピングパワーに不足なく良く止まります。
驚きはダストの少なさです、経験上この制動力ならダストで真っ黒のイメージ
ですが、うっすらダストがのっている程度でした＼(^_^)／
駆動系や足回りも特に役不足には感じなかったのでまだまだ行けそうです！

次回はサーキットモードを試してみたいと思います(*｀艸´)ｳｼｼｼ

突然ですがセブンを降りて💦ドＭなM４に乗り換えます！

車両は２０１７年式　ＤＴＭチャンピオンエディションって言う限定車両です。
以前所有していた、Ｍ３ＣＳＬに負けない個性とクセの強い(笑)Ｍをネットで
徘徊していて目に留まったのがこの車でした( ^^)

色々情報を調べてみると、中身は２０１６年に発売したＭ４ＧＴＳとほぼ同じで、
外装はウイングとアンダースポイラーが違いますが、タイヤ・ホイールなども
色違いですが同じものが装着されいます。

思い出せば２０１５年の東京モーターショーにシビックＦＫ２を見に行った時に
ＢＭＷブースに置いてあったのがＭ４のＧＴＳでした。

カッコイイと思ったのですが、プライスボード見た瞬間「無理です」なりました(´;ω;｀)

そりゃＦＫ2を見に行ってる人間には別世界の景色ですからね~

時は流れて現在のＧＴＳの相場はと言うとざっと１６００～１８００・ＡＳＫ等ぐらいでしょうか？
まだまだ高値で推移しているようでした💦
ほぼ同じ仕様のＤＴＭチャンピオンエディションは、なんと新車価格は１００万近く高かったのに相場は３００～４００ダウンのバーゲンプライス(*｀艸´)ｳｼｼｼ
これなら捕らぬ狸の皮算用では、何とかなりそうな予感⁉
手持ちのセブンとＳ２を手放せばwwwww

今回は神戸のワンライディング・インターナショナル(株)さんと言うスーパーカー
ばかり取り扱っているお店でお世話になり、購入にあたり親身に相談に乗って頂いて何とか購入に至りました。

車両の方も走行距離３０００キロと少なく程度抜群で付属品の欠品も無く完璧でした！
良く気になっていたフロントアクスルのＧＴＳナックルもしっかりついてました。



脚も別タンク付き直巻きスリーウエイ減衰調整付きの物が付いています。

ナックルは純正は鋳造製ですがＧＴＳナックルは鍛造削り出しで、
軽量且つ高剛性でジオメトリーも標準品とは異なるそうです。
製品だけでの左右セットで約１００万円wwwwwするそうです！
ＧＴＳ特別装備だけでも１０００万円オーバーじゃないでしょうか？
特にウオーターインジェクションシステムは後付はほぼ不可能と言っても、
過言ではないでしょう！
少しだけ高速を走れせてみましたが、想像を超える走りに驚くばかりでした(*｀艸´)
車歴を見て貰えれば分かってもらえると思いますが、今迄乗った車の中で
間違いなくナンバーワンじゃないでしょうか❣
足回りもお世辞抜きでこのままサーキットに持ち込んでも十分通用するレベル
に達していると思います。
メーカーの考えたレーシングカーの域が凄すぎる( ﾟДﾟ)

まだまだこれからなのでダメなところも見えて来るかもしれませんが、
またコツコツ仕上げて行けたらと思います。

コロナも少し勢いが弱って来たような今日この頃です。
このまま終息に向かってくれれば良いのですがね～💦

ブログには上げてませんが、１月17日に走った時にスタータースイッチが
お亡くなりになって、エンジンが掛からず折角買った走行券が紙切れと化して
大ショックでした😢

ドッグファイトさんで何とか復活出来たので、先週から天気予報とにらめっこ
今日を逃したら気温が３月上旬並みとか😥
天気予報通りセントラルの近所の田んぼは霜が凍って真っ白になってました！
路面も完全ドライな状態でこれは行けるかも（笑）

セントラルに到着して会員カードを？って忘れとるがな( ；∀；)
要らん１０００円が飛んで逝きましたとさ(;'∀')

気お取り直してピットに向かいそそくさと準備していざ出発‼
１０時３０分の枠でしたが、気温も３度とコンディションは最高🤣

アタック2週目でアッサリBEST更新!!



１分２６秒７１２　最高速度１９２キロ



めちゃめちゃ嬉しくて（笑）
もうやめようかと思ったのですが、ピットに戻ってエアー圧調整してました
って走る気満々やん😁
コースインしたら何やら早そうなインプレッサが後ろに見えたので、
追いつかれたら厄介なので頑張りました!!

押していただいた甲斐が有って
なんと



なんと




出ました❣





１分２５秒９９３　最高速度１９２キロ



自分の中では有り得ないタイムが出てしまいました💦

今シーズンは２６秒台がでたら御の字かと思っていたのに
まさかの２５秒台
まだまだタイヤのの山も残っているので更に上を目指して頑張ろう～