<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SOLT / ましおふぁくとりぃ（仮）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/</link><description>エンジニア？のＳＯＬＴです。運転するよりも、潜る方が好きかもしれません。可能な限り安価に楽する事を考えはじめました。
顔が見えると人見知りする時がありますが、基本的にはいつでもウェルカムですので、宜しくおねがいします！！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 22:45:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SOLT / ましおふぁくとりぃ（仮）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/</link></image><item><title>車高調を探してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/28157400/</link><description><![CDATA[テンションが高くて寝れないので、車高調の候補を調べてみたｗ

今、探しているのは、
・オーバーホール可能
・仕様変更可能
・全長調正式
・予算は３０万（出来れば安いほうが良いですね）

メーカー系に限って、気になるのが２社見つかりました。

１．ZEAL（ENDLESS）
・オ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 04:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのログイン。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/27966050/</link><description><![CDATA[ごぶさたしてます。＜＜（誰に！？）


本日、ＤＡＩちゃん＋こけしと一緒に遊び行ってきました！！
神様の自宅です。はい。

ほんで、うちの子にあだ名が出来ましたよw


『ちょっとボロいシルビア』→『ちょろビア』


ちなみに、現在の点数は４５点だそうです。

試乗してい ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 00:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>今日も花粉がひどいね！！ついでに暑い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/26638199/</link><description><![CDATA[お疲れ様です。
現在2日に1箱ペースで消費しまくりでございます。
花粉症ですね。。。
むしろ、アレルギー性鼻炎

スギもＮＧなのですが、一番ひどいのは５月～梅雨迄のこの時期です_ＯＴＬ


しんどい


なんやかんやで、2ヶ月近くがたちまして、
ＣＡエンジンに、１５タービンが ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2012 14:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＡ→S15タービン交換工程（text）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25789142/</link><description><![CDATA[
作業を手伝っていただける方々へ

ＣＡ１８ＤＥＴにＳ１５タービンを流用する工程をざっと、書いておこうと思います。


*-*-*-*-準備-*-*-*-*
・ジャッキアップ
・フロントパイプ取外し
・クーラント抜き
・タワーバー取外し


*-*-*-*-タービン取外し- ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 16:12:31 +0900</pubDate></item><item><title>未だに、師走。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25335678/</link><description><![CDATA[
お疲れ様です。ＳＯＬＴです。
みんカラを初めて、ミニマム週一で更新しようと思っていたのですがorz

業務が進まないのですよ！！
実験結果が理論と４桁合わなかったり、予定外の業務入ったりで。。。
というわけで、年末→旧正月→節分になるのに、未だに忙しかったりします。
まぁ、ボード行っ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 13:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>CA←14,15タービン流用：タービンライン編（水，オイルライン）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25209850/</link><description><![CDATA[１４，１５はボールベアリングタービンなので、オイルラインにオリフィス（1mm?）が必要
入れないと、煙モクモク（軸からオイル漏れ？）、いずれ壊れる。

ボールベアリングやと、水は要らない。
ＳＲ乗りの後輩が14タービンに交換したときは、水ライン無、圧1k、エアフロレス仕様で使っていた。
や ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 17:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター取付について（純正・SARD・NISMO）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25175097/</link><description><![CDATA[
CA18DETのインジェクターは、トップフィード（真上から供給）・低抵抗
SR20DETは、サイドフィード（横から供給）・高抵抗

CA⇔ＳＲの流用は出来ない。
メーカーはJECS（群馬の企業様ｖ）



＊－＊－＊－＊－＊－－純正流用－－＊－＊－＊－＊－＊
純正流用なら、CA ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2012 17:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>2012年1月13日現在の仕様（記憶ある分）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25138992/</link><description><![CDATA[こんばんわ。。。

帰宅→夕食→寝→風呂→寝レナい→とりあえずＰＣ→○○○→寝→仕事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑いまココ

今週頑張り過ぎてリズムがオカシイｮorz

なんか、やる気無くなりそうなので以下仕様です！！


エンジン，ＣＡ１８ＤＥＴ（ノーマル ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jan 2012 03:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>始めたのは良いが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1391846/blog/25136052/</link><description><![CDATA[
お疲れ様です。。。

ぶっちゃけ、まだ仕事中だったりしますがｗ

気分転換に書いてみます。



はてさて、この何も無いアカウント皆さんに見ていただいてるようで

『足跡』なるものが結構あったりします。。。

でも、正直どうアクションするのでしょうか？

足跡付けに行 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 21:34:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>