B A R Tのブログ一覧

インプレッサなどのタイヤには回転方向の指定があります。主に横に切った溝の向きが関係しての事だと思われますが、このように縦溝だけになってきたら左右ローテーションしても問題ないのでしょうか？ それとも内部ベルトの重ね方も関係しているのでしょうか？ 新品のコンパウンドと磨耗したワイヤー付近のコンパウン ...
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リアピラーシートベルト部分の白いステッカー。 どう見ても新車保管時の保護シートに見えるのですが、納車当時の営業さんに剥がしても良いのか？と尋ねたのですがこのままお使いください、といわれてしまったためこのまま。 適当に答えられたとも思うのですが、試乗車などもそのままになっている様子を見ると何らかの意 ...
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マフラー出口を覗いたところ、砂の様なモノを発見。 画像、手前側に散らばる白く小さなモノがそうです。 大きさは砂と同じですが丸く角のない粒子です。 赤丸には排気の流れの関係でしょうか、この砂の様なモノが突き刺さる様にくっついています。 出口から入った砂ではない事が分かります。 常に出てくるわけで ...
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ブレーキオイル交換 歴代乗ってきたクルマ、ブレーキオイル・クラッチオイルの交換だけは自分で行ってきました。 丁寧に行ってもネジ山からエアの混入がさけられないエア抜き作業。 安全に関わる重要な部分でしたので人に任せる事は出来ませんでした。 しかしインプのブレンボキャリパーは一個につき２カ所のエア抜 ...
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トランクの常備品を検討中のBART。 その前に解決しなければならない問題があります。 トランクのブラックホール。 左右の角にすきまが出来ています、このすきまに散らばった小物が一つまた一つと消えていくのです。 幸いこのすきまは下が袋状になっているためそこにモノが溜まるのですが、この溜まりが災いし ...
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積載スペースの限られるインプレッサ。今一度搭載物を考えてみました。 あくまでもBARTの行動に必要な基本的に積みっぱなしを前提としたモノです。 今まで行動していて、今度から積んでおこうと思ったモノをそろえます。 ゴム埋め込み式パンク修理セットを常備する事でスペアタイヤは降ろします。 尻下がり・軽 ...
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日中日差しを浴びた路面を走るとすぐに暖まるインプのタイヤ。 指でヒトこすりしただけで削りカスがでます。 これでは普通に街乗りしていてもガンガン減っていくわけです。 あっという間に丸坊主。 そろそろ次のタイヤを検討しなければならない時期になりました。 ＢＳはイヤなのでミシュランでも入れてみようと ...
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クラッチが重くフィールも悪くなってきたのでクラッチオイル交換。 ブレーキエア抜きの要領でマスター・スレーブ、２カ所のニップルから古いフルードを抜く。 スレーブシリンダーニップルがインタークーラー下にあったので苦労しました。 整備手帳 クラッチオイル交換作業 歴代ＭＴのクルマ、ブレーキと ...
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昨日は好きなだけタイヤに乗って庭中をコロコロしまくったあと、以前に乗っていたクロカン四駆のタイヤを個人売買にて手渡しのためBART１号機に積載。 さすがにクロカン四駆のタイヤは巨大ですね。 はじめは入るか不安でしたがリアシートに４本無事に積むことが出来ました。 トランクにも一本入ったのでこの巨 ...
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インプレッサに十倍の機動力を搭載。 これに勝るモノはない！！ 都内活動には特に威力を発揮。 元々山手線以内は自転車の行動範囲。 以前乗っていたクロカン四駆からの乗り換えで一番気になったのがＭＴＢが積めるか、ということ。 これができれば行動に制限はなくなります。 鬼に金棒です。
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