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　Sキャプテンが洗濯しながらしょうが汁を紹介してる時、こんな所にいた。

キャプテンに教えてもらった「サイゴン」（カレー）

暑いゼ




　灼熱の日差し降り注ぎ、熱さにもうろうとした頭で陽炎に揺れる線路を見ていると、遙かベトナムの地まで続いてる錯覚に陥る。

「サイゴン」はのどかな世田谷線の線路に面したお店でした。

今皆さんの頭上でギラギラしてる”ヤツ”の、今日生まれたての姿です。
ヤツも生まれたてと去り際はとてもきれいでカワイイヤツなのに。



　足下を流れる水路には船に引かれる丸太。
木材を丸太で輸送する時代ではないため、昔ほど目にする機会はありませんが材木商が多く集まる湾岸地帯では今も時折目にする事があります。
潮と木の香りが湾岸らしさです。

こうして今日がはじまりました

日本人だなあ、と思う瞬間
シジミのみそ汁を飲んで・・・

身を一つ残らず取って食べ終えた時。

トンカツの和幸にて
ここのトンカツ屋さんはお米・みそ汁・キャベツ　が特に美味しいです！

月曜日は中身の濃いい一日でした。
お仕事＆所用で滞在していた南東北から、早朝野球をするために永福にある下高井戸運動場へ大リーグボール並みのスピードで東北道を駆け抜け現地入り。

　前日買ったばかりのおニューなスパイクを実戦投入です。
人工芝って良くできているんですね。鬼グリップです。芝のような一本一本がゴムで出来ていてフカフカ。
運動神経だけが取り柄だったBART MAN、内野ゴロで一塁へダッシュした瞬間「ドテッ」と転んだのは人工芝のせい、おニューのスパイクのせい、　だと思いたい。。。
転んだショックでしばらく立ち上がれませんでした。

　その後、新宿某所でコーヒー専門店にあるカレーを食し満腹満足。

　クーラー使わないBARTですから、食後に「暑いー」と都庁前でビルの日陰で茹だっていると、バックミラーに映り通り過ぎていったのはprecisionさんの白インプ。
precisionさんのブログを偶然拝見して、あの時の白インプじゃないかな？と後に記憶が合致した次第です。

precisionさんブログをご覧いただくと分かりますように、窓全開で都庁前で佇むBART号でした。

　暑がってる暇はない、と新宿からまた南東北へ戻り
二件のドンキホーテをハシゴして、どちらも閉まっている事を確認！泣
ドンキはドンキでもドンキ違い。美味しいコーヒー専門店なのです。
　
山奥にひっそりとあるお店は、ひっそりとお休みでした。

その後南東北の別荘へ寄り、東京へ帰ってきたのは深夜零時。
暑い一日、野球にカレー・コーヒー、南東北と東京を２往復した一日なのでした。
もちろんクーラーレスですよ！ｗ

夏日記

巻き付けるだけで数馬力アップ！
むき出しのままエンジンルームを横切るエアコン配管に断熱材を巻く。

エンジンルームの熱が集中するエンジン直後バルクヘッド周辺

細い配管はラジエター前面のコンデンサー（冷媒クーラー）を通り大気温並みの温度に冷やされた冷媒。
この冷媒をいかにエンジンルームの熱から遮断し車内エアコンコアまで送るかがエアコンの効きに影響する。
コンプレッサーへの負担にも影響し、ひいてはエンジンパワーロスや燃費低下も防げる。　はず

上の太い配管は車内の熱を奪いコンプレッサーに戻る冷媒。
車内の熱を吸熱したとはいえ、エンジンルームより冷えています。
この冷媒をいかに冷えたままコンプレッサーまで戻すかもエアコン効率に影響する。　はず

エンジンヘッド真横をむき出しのまま通る車内エアコンコアへの配管。

このような断熱は本来テープで巻き完全密封しなければ効果は半減ですが作業効率を考えるとタイラップ止めで十二分。
エンジンからの輻射熱を遮断するという意味では効果がある。　はず


このようにエンジンルームの配管を断熱材で巻いていく。
断熱材は耐熱１２０度。アーシング用の配線などは１０５度の様だから問題ないだろう。

その効果やいかに
これらの作業の結果コンプレッサーへの負担も減り、エアコンにパワーが喰われる事も少なくなり、エアコンの効きも抜群！
・・・のはず。
知りませんよ。なぜなら
真夏でもクーラーは使わないBART MANですから。