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義理堅いBARTですから。




















義理は果たした

過去ブログの画像を直接張り込めるかテスト中。
特に意味はありません

以前一度試乗したスイフト。
スイフトスポーツと思って運転しましたが、思ったよりグニャグニャでエンジンも重いという印象でした。
このお話をインプな皆さんにお話ししたところ、それスポーツではなかったのでは？

ＷＲＣ参戦のお話も聞こえて来て気になるメーカーになったスズキ。
今一度確かめるべく試乗してきました。

営業さんとのお話で知ったのがスポーツには4WD設定がないとのこと！
スポーツなのになぜ4WD設定がないのか不思議です。

いざ試乗。
乗ってビックリ。やはり以前のはスタンダードスイフトだったようです。
全域トルクフルで２０００回転以上ならばどこも実用域。
コーナーも思い切り攻めてみましたが破綻する様子を見せません。
これは凄い！評判が良いのも納得です。

手違いで思いがけずスタンダードとスポーツを乗ることが出来ましたが、買うなら絶対スポーツ！
スポーツと言っても堅さがあるわけではないので誰にでもお勧めです。
スタンダードはちょっとグニャグニャ過ぎかもしれません。
ただどちらにも言えるのがポジションの悪さ。
シフト・ハンドルの位置が悪く遠いです。


毎回試乗した後インプに乗って思うのがクラッチおもーい！
壊れているのかと思うほど重いです。
インプ試乗車と比べても重いですからBART一号機がおかしいのでしょうか。
でもね、操作系は軽ければ良いというモノでもないですよね。
その気にはなりますW。
このような演出はスバルうまいですよね。
小手先のごまかしとも言えますが。

自動車メーカーとしてのスズキ、ワクワクドキドキがありこれからおもしろそうです。
この先この路線で展開していくとスバル食われると思いますよ。