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2006年10月13日

２０３の触媒が落ちてたので

部品取り車BART三号機から取り外し、マクラ代わりにしていたＳ２０３の触媒

Ｓ２０３発売当初このスポーツ触媒と称する部品の供給が間に合わず納車が三ヶ月ほど遅れたいわく付きの品。
スタンダードのE-STIとは違い、セル数を減らし排気抵抗が軽減されたスペシャルな逸品とのふれこみだったのですが。

どんだけ凄いんだとよく見てみれば外観上スタンダードE-STIとの違いは、この遮熱板合わせ部の折り返しと大文字で押されたSTIの判子。。。　　だけ？
触媒本体の長さが短ければ抵抗も少なくなると思いますが、外観上は全く同長。

左スタンダードE-STIの触媒　　右Ｓ２０３の触媒

違いが分かりません。ほぼ同じでしょう

指に押しつけて比べてみました。
左がスタンダードE-STI　　右がＳ２０３

？？？？？？？？？？？
違うのか？。。。。0.1mmぐらい?。ほとんど変わらないだろ～Ｗなんだよこれは。
触媒の抵抗値とはどのように算出されるのか知りませんが実際は違うのかな？
まずはこのＳ２０３触媒をスタンダードE-STIに取り付けて比べてみます。
結果やいかに

Posted at 2006/10/13 17:48:14 | トラックバック(0) | インプレッサ | 日記

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