日産NOTE e-POWERに試乗！　新感覚ドライブ体感してきました！

「日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE」についての記事

こんばんは。

今日は、日産＆みんカラ協賛のNOTE e-POWER試乗会に行って来ました。

行先は、ベイサイドマリーナホテル横浜

お供は、もちろん・・・・・かみさんです。

6:30　自宅出発～保土ヶ谷バイパス～横横経由でGO～　246号高架を16号バイパスがさらに高架で跨ぐようになってから、楽になりました。

結果、想定より早く着いちゃいました(^-^;

ホテルの玄関では、NOTE e-POWERがお出迎え。



受付を済ませ、お茶とパウンドケーキを食べながら暫しカタログを眺めてました。



e-POWERにもニスモ仕様あるんですね。

なんて思っていたら、オープニング＆ブリーフィングの時間に・・・

担当の方から、開発そしてコンセプトの説明を聞き、最後にこの方からのお話


お会いするのは、これで2回目・・・・この前は、北海道　旭川(笑


試乗会スタートです。

左近は、A組3番

先ずは、簡単な操作方法のレクチャーを受けていざ出発。

アクセルON

むむ！

我が家のFIT3もモータースタートしますが、アクセル踏みこむとス〜〜〜っと動く。
トルクが本当に強いですね〜

試乗始めは、ノーマルモード

インパネも見やすくて良い。
後部座席からもよく見えたって、かみさんが言ってました。


走行中あんまりFITとの差を感じられず、強いて言えば、ロードノイズやウィンカー音が異様に気になりました。

次にSモード
FITでは、スポーツモードなんですが、NOTEは、スマートモードだそうです。

ここでEVの本領発揮。
登坂時は、エンジン+EVでトルクフル。ストレスフリー(=^▽^)σ
気持ちいいですね。




更にEVならこそできる技。
アクセルOFFでモーターOFF
エンジンブレーキ以上の役割発揮。
減速や車間距離調整にフットブレーキ殆ど使いません！

信号待ちも楽しい。
ブレーキさえ踏めば、ブレーキ離すとクリープ発生します。
発進時もスムーズになってまーす。

最後にECOモード
左近的には、発進時が物足りませんでした。
それ以外は、Sモードと同等の操作性、ほぼ満足。

試乗コースも、高速〜市街地〜山坂道〜など、シチュエーションに富んで体験できました。

ちょいと残念だったのは、試乗車が　Xグレード

装備が・・・・ねぇ・・・

バックモニターやアラウンドビューモニターが付いてなかったんで残念です。

メダリスト乗りたかったなぁ～～～～










最後に、左近家の次期戦闘機候補が一つ増えました。
と言っても、3年先ですけどねσ(^_^;)

※この記事は 日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE について書いています