左近（Sakon）のブログ一覧

こんちは

昨日のリハビリツーリングの件ですが、少しツーリング中のカーブでの違和感が何か少しわかった事を書いてみました

各機種の違い

① ホイールベース
Ninja400KRT ：　1,370 mm
Vストローム250 ：　1,425 mm
その差　55mm

② フロントタイヤ
Ninja400KRT ：　110/70R17M/C 54H
Vストローム250 ：　110/80R17M/C 57H

③ リアタイヤ
Ninja400KRT ：　150/60R17M/C 66H
Vストローム250 ：　140/70R17M/C 66H

④ リアサスペンション
Ninja400KRT ：　ナイトロン
Vストローム250 ：　純正品

当たり前ですが上記違えば、カーブでの切り込み・傾け方・立ち上がりなどなど、微調整必要ですよね(汗

やっぱナイトロン欲しい〜
20諭吉さん、何処か落ちてないかなぁ

こんばんは

未だ慣らし運転の終わらないVストローム250

まだまだ3回目のツーリング　

リハビリ兼ねて行ってきました

給油もやっと2回目、満タン法計算で38.8km/L

良いですね





さてVストローム250の乗り心地ですが！

リアサスの設定び一苦労、少し柔らかく(2番目)するとサスのストローク量が少ないからカーブで抜けたと言うかリアが滑る感覚(めっちゃ怖かったー

3番目(出荷時状態)に戻しても、左程変わらないので少し硬めに設定したら、なんとかカーブが怖くない状態になりました

………やっぱ「ナイトロン」欲しいかなぁ


まぁ原因の一つは、これのせいでもあります

アルミボックスが此処まで重いとは思ってなかった


買い出しの胡瓜・茄子と葡萄パンが入ってるだけで11kg

これもリアサスに影響あるんだろうなぁ


本日の走行距離　112km

総距離　422km

慣らし運転半ば、とりあえずオイル交換しようかなぁ

では