世の中シルバーウィークかよっ！

今更気づいた。。。

今使ってるバネがID65だったことに。。。

そして何も言ってなかったためにこのダンパーはID60ｗ

ってことで、急遽ID65に変換するシートをラルグスに注文しようと思ったらメーカーが休みだった(´；ω；｀)

なんだよ！シルバーウィークって！！！！！！（怒）

ボクは仕事です・・・だから気付きませんでした(；一_一)




写真は左がビート純正です

ぱっと見長さあんま変わらんでしょ？ｗ

それでも寸法ギリギリになったわけは・・・

純正だとナックル差込部までシリンダとして使えるけど大径ピストンの車高調だと差込部はただのブラケットｗ

ナックル差し込み部の分だけショートケースになっちゃうんです(´；ω；｀)

そうなるとロッドも詰めるほかないのでギリギリの長さまで保ってもらったってわけなんです

しかも純正みたいに複筒じゃなく単筒シリンダ・・・長さの制限が更に・・・

とは言え別タンなのでまぁそこら辺の規制はまだマシかな？

ストラットなんでダンパーストロークは目一杯欲しかった訳なんです
（目指せ伸びストローク拳一個分をスローガンにｗｗｗ縮みはタイヤロックの方が先だろうし。。。結構アブないかも？）


それにしても伸縮40段×縮40段＝1600段・・・ぜってー使いきれねぇｗｗｗ

減衰オーダーは「通勤と日光サーキット」としか伝えてません。。。
（車両側の状態は色々伝えてありますけど・・・ね）

まぁ、悪く言えば街乗り～サーキットまでなんとなく出来る中途半端にしてくださいって感じ？

いやー勢いって怖い。。。

元々ワンオフで作ってもらう計画は2年ぐらい前からあったんだけど、色々質問とかしてるうちに「じゃ、お願いします」と・・・ｗ

元々キット販売してなくてフルオーダーのメーカーだし


後は取り付けるにも問題が若干・・・(；´Д｀)

まぁ、それは後々・・・

（取り付けに問題有っても全て自分で指示した寸法なので自己責任ｗｗｗ）