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イイね!
2018年07月10日

とりあえず、様子見るかな?

とりあえず、様子見るかな? 先日、サーキットでキャニスターからガソリン吹き替えし

まぁ、ガソリンを口切りいっぱい入れてたし。。。

33℃の真夏日だったし。。。

サーキットの旋回Gもあったし。。。


まぁ、吹き返す条件は整ってるといいますか(笑)
(もっと言うと、社外燃ポンにノーマル燃圧だからリターン多くて温度も上昇しやすいと思われw)


ただ、もしかしたらリアキャリパーのサイドワイヤーが何かのホースに引っかかって途中で切れてるって可能性もなくはないので、ジャッキアップして確認しました。
(取り回し変更してるので、キャニスター周辺を突っ切ってるんですw)




ホースにあたってるのははじめから分かってたけど、ここのホースはフィルター通った後なので切れた所で機能は変わらないはず


となると、やっぱりただのオーバーフローかな?

リアメンバー上部から垂れた跡があるから、間違いなさそう?
(この構造だと、メンバー内に大気開放されるようで・・・)



とは言え、間違いなくチャコールキャニスターがオーバーフローしてるので、許容量を超えたかも?

まぁ、安ければ交換しちゃおっかなー?なんて思ってたら・・・

なにこれ!?


AP1 04Model

は?なに?

キャニスターとフィルターとバルブが別体だと・・・(-_-;)

なんか、いろいろついてんなと思ってたけど・・・

ちなみに、キャニスター本体は④番のでっかい弁当箱らしい・・・某オクで探したら大体⑦番が出品されてるけど・・・アレはフィルターらしいので脱臭効果はないと思われ・・・



燃料の取り回しが変わったAP2はどうなってのかな?と思って見てみたら・・・



うわぁ・・・くっそシンプルな配管になってるよ!

まぁ、取り回しが変わってるだけで別体なのは変わらないので、かかる費用は同じかな?

うーん・・・キャニスター本体が高い・・・1万以下ぐらいだと思ってたのに・・・

フィルターはそうでもないんだけどなぁ。。。



ここは様子見て、パージバルブがキャニスターの中に溜まっちゃったガソリンを吸い出してくれることを祈ろう(笑)



てか、問答無用にガソリン満タンで口切りいっぱい入れてたからなぁ。。。

今度から、給油止まったらやめよっと(笑)





それはそうと?

マフラーが欲しい病が発作中(笑)

でも、見た目的には純正マフラーのオーバル形状なマフラーカッターがお気に入り♪



欲しいマフラーの条件として

・アイドリング~2500rpmぐらいまでは純正より静か(純正でも・・・耳につく・・・)

・テールエンドは斜切りNG・タイコはオーバル

・VTECに入るときれいな音を奏でるような高音(バリバリノイジーなのはイヤっ)

出来れば・・・こういう音出したい(笑)



4ローターサウンド最高!(ぁw

9000rpmでこの音だもんなぁ~!


あぁ、こんな音出ないかな?ってムリか(笑)



まぁ、社外マフラーに変えると問題もあるのですが・・・



純正マフラーでもディフューザーが当たるから結構削り込んだけど・・・今の状態のままデフューザーの中に収まるマフラーが無さそう(´・ω・`)

排気効率なんてどーでもいいから、ノーマル準拠なレイアウトをキボンヌ。。。

高さ落とせばいいんだけど、そうすると擦るしなぁ。。。

そんなこんなでイロイロ考えてたら・・・まぁ、イイや!このままで!となってしまう(笑)

こっちも様子見で~(笑)
ブログ一覧 | AP1えすに | 日記
Posted at 2018/07/10 20:50:10

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