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イイね!
2012年05月28日

やはり、色々な性格のFD3Sに乗ってみるものだ・・・

やはり、色々な性格のFD3Sに乗ってみるものだ・・・ 普段走っている林道を、タービン、ブレーキ、ドライブトレーン、

脚廻り、ボディまでフルにサーキットを見据えて手を入れられた

FD3Sで走るという経験が積めたのですが、性格的に尖って

いるとは言え仕上がりの良さを感じずには居られません・・・。

この名機に比べればテ●ソの車高調時代だった愛機の動きは

本当にゴミだったんだなあと痛感しました・・・|||orz

18インチでも「ダンッ!!☆ミ」とストラットタワーに穴が開きそうな振動が全く来ないのには内心かなり

驚きながら走っていました・・・

舗装がソコソコ良い幹線道路であれば全く乗り心地的に問題無く快適な旅路を満喫出来る印象で、

普段クルマに乗る上で最も個人的に毛嫌いしている車高の低さによって溜まるストレスも無かったので

かなり助けられながら良い林道の旅を満喫♪♪



そして意外と特有の癖や世界観に慣れて脳内で自動的に補正してしまえば扱い易いのも魅力!!

これは本来の狙いであるフィールドに解き放てば、かなり楽しく走れること請け合いですwww



※↓普段幹線道路を逸れてこんな所ばかりを走っている運転者の評価なので、辛口で済みませんm(_ _)m



ブログ一覧 | 試乗車 | クルマ
Posted at 2012/05/28 18:00:42

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この記事へのコメント

2012年5月28日 18:40
車高調整は同じメーカーでも種類が豊富!
特にテインはスーパーストリート、フレックス
等の復筒式のショックは通常のソフトな乗り
心地を優先したコストをおさえた仕様で僕も
使いましたが、スポーツ走行には???
同じテインの製品でも単筒式のモノフレックス、
スーパーレーシングではスポーツ走行に向い
ているのも確かですし、微細なストロークの
動き方で路面の追従の根本が復筒式には
ない魅力だと思います!
好みと、コスト、方向性の問題で、K-ENGさん
は単筒式のショック(純ビルもです)のフィール
が好みなはずです!笑!
コメントへの返答
2012年5月28日 20:51
色々な車高調がありますが、道路橋継目部を

スムーズにトレース出来ていると思える逸品は

先日試乗させて頂きました銀7号の

アラゴスタと、純ビル以外には未だに巡り

逢えていないですね~・・・|||orz


ポンと試しに換えられる部品でも無く、

「評判や謳い文句が良いので購入してみた

けれど、自分の想像と違っていた・・・」

という意見を一番よく聞く悩ましいパーツ

ですよね(T-T)


波濤した路面でも接地感を損なわずに

スイスイと行けるフィールが好みだと

いう事が最近分かり始めました♪♪
2012年5月28日 22:54
楽しいミニツーリングでしたね(^ ^)

しかし・・最後の写真はK-ENGさんの普段走っているコースを知らない人が見たら完全に迷い込んで立ち往生してる様に見えますよね(笑)
コメントへの返答
2012年5月28日 23:15
とても充実したツーリングでした~♪♪


農道はまだ先が見渡せるので良いのですが、

林道は死神さんがおいでおいでしているのを

たまに幻視します・・・(笑)

やみくもに突っ込みますが、引き返せない

領域までは踏み込まないのと、何か嫌な

予感を感じれば大抵それは正しいので

危険のサインという法則が成り立って

います・・・(汗)

プロフィール

「不慮の事故で大破したアバルト595が復活したので・・・ http://cvw.jp/b/1393401/47556794/
何シテル?   02/27 11:44
馬耳東風・柳に風・馬の耳に念仏・糠に釘 対向車が意地でも来ない様な林道を走るのが趣味です。 小さい頃からFD一筋でしたが、フィーリングに惹かれたFC...

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