「リビルトNEWハウジングファインチューンエンジン」他の初期感想・・・

振動の少なさ以外は少し心許なかったNEWエンジンも安定期に

入りつつあり、レブ＆負圧縛りを苦にすることなくバシバシと

こまめなギアチェンジで遊びながら慣らし運転を続行中。

５速はかなり回転数がドロップする為、慣らし運転が完了する

までは減速の少ない開けた平坦路や下り坂、平均速度が

安定している帰りの高速で使う程度になるでしょう・・・。

１５００ｒｐｍを切るまでアクセルオフでも回転がボソボソと乱れないので（１５００ｒｐｍを切ってもポポポッとなる程度）、

慣らし運転を始めてから未だに苦しい状況へ試しに故意に持って行っても１度もアフターファイアが出ていません。


各マウントやミッションを新品やリビルトにて新調した為、ギアチェンジにおいて余計な点でブレない操作性と

なっており、追加しているミッションマウントとデフサポートバーは残したままにしていることもあって本当に遊びが

無く曖昧な操作感を嫌うタイプの方には振れが非常に少ない分ドンピシャにハマる仕様になっています。

（快適性は特にスポイルされませんが、回転数すら合わせずテキトーなギアチェンジをする様な人には不向き）

クラッチもノーマルなので普通のＭＴ車を普通に扱えれば意のままの操作が出来る分、かなり楽しいです♪♪