本家の派生モデル車として甘んじさせたくないんだよねぇ・・・

これだけ気持ちの良い加速が出来るパワーがあれば必要充分

でしょうという評価も頂いている１２４ですが、残念ながら

ＥｃｏＣｐｕやバランスの良いマフラー等で武装させていて

突き抜けて気持ち良くレブリミットまで吹け切るロータリーの

フィーリングに敵う程のものだとは個人的には全く考えて

いないので、何かしら細工出来ないものか日々考えていますｗ

足回りや補強、小物関係の良い部品はアフターパーツが豊富な本家からアレコレ簒奪して吸収出来るので

問題無いものの、やはり最大の魅力でもあり欠点でもあるのが１．４Ｌのマルチエアターボエンジン。

「ハイフロータービンは無いか？」「エンジンチューン事例は無いか？」「サブコンでのパワーアップは？」

本気で手段を選ばず格の違う誰が乗っても驚く１２４にしたい思いがあるので色々と探していました。

「エンジンはやたらとブン回るしタービンは凄く仕事熱心で加速するし本当に１．４リッターかっ？！」

・・・こんな感じでメーカーでやれなかったことは個人で実現させてしまえば良いのです（笑）


最終的にはＥＣＵがノーマル（ポン付け）でも２７馬力強のパワーアップが可能なピュアスポーツ

カムシャフト（ハイカム）とＲＯＭチューンの併用でどのくらいのパワーアップが現実的に

可能なのかを打診してみる予定で、ＲＯＭチューン単品でパワー＆トルクの向上がノーマル＋２０％

（２００ps／３０ｋｇｍ以上）として考えると本来のアバルトらしいぶっ飛んだキャラクターを持った

１２４になってくれるだろうと期待しています。


しかし・・・どんなヘタクソ向けに設計したのか分からない商用車レベルなクラッチペダルの

やたらと長いストローク（しかも非調整式・・・）だけは本当にどうすれば良いんだろう・・・。