Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

本職を辞める決意を固め準備していた退職願を出した日の晩、 友人とラーメン屋に繰り出していた帰りに不運にも単独事故で （深夜、道路上に出て来た巨大な雄鹿を回避出来ず衝突） アバルト５９５のフロント周りが大破。 個人的には稼働車が多い為に生活的には特に問題は無かった ものの転がしているクルマ ...
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技術面・装備面・性能面に関しては最早古い人間ではアタマが 付いていけない所までクルマは進化しているのにも関わらず 何と言うか外観やドライブフィール等、「このクルマでなければ ならない」「出来るならずっと乗り続けたい」と思わせる個性・ 魅力が本質的な部分では年々加速度的に劣化する一方なのは ...
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アルファロメオが自己満足で作り上げたハイパワーなエゴマシンで 制御する側にとんでもない運転技術を要求してくる暴君そのものの ジュリアＱＶや、荒れた路面の峠では空中浮遊している時間の方が 長いんじゃないのかと錯覚するくらいピョンピョン跳ねてしまい フッ飛んだ際に頭を天井に打ち付けることに最早 ...
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色々と忙しかったのでブログを書いたり考えたりする余裕も 無かったのですが、私事ながら高校を卒業してから１５年強 勤めた会社を退職した事で思考が色々とクリアになりました。 退職した理由は特別語る程のことでも無いのですが、色々と 鬱憤が溜まり過ぎたことでもうやってられないということで 退職の ...
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ＦＣもジュリア・ＱＶも乗り手に対して速く走らせる事に対して 要求してくるレベルが非常に高いので、そういった意味では 生まれた国や時代も載っているエンジンの特性もクルマとしての 成り立ちも全く違うのに改めて似たような所が多いです。 先般宿泊イベントがあり目的地までＦＣで先行してジュリア・ ...
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ＦＤもＦＣもそれなりに手を加えているので大概速いものの、 乗り手の技量が同じとして峠でエンカウントした相手が ジュリア・クアドリフォリオだったら果たしてどうなるかを 考えてみると・・・先ず物理的な車体の重量差しか優位な点が 無く、その重量差も荒れた路面をものともしないボディと足周り、 元 ...
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お世辞にもクルマの評価に対しては気に入ったクルマですらも 辛口というか忖度評価（笑）を一切しないので欠点については ボロカスに言うのですが、ジュリア・クアドリフォリオに 関しては突き詰めた走りをしても車体側が大パワーに対して 負けるようなアンバランスさが無く破綻するか否かは乗り手に １０ ...
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ジュリア・クアドリフォリオというクルマに乗っていて普段から静かな 排気音（モード）で走っていたいユーザーの割合がどれくらいかは 知りませんが、個人的には騒音を考慮する必要がある時間帯及び 拠点からの発進時以外は常時大量のガソリンを撒き散らしながら 走るという少なくない対価を支払っている以上 ...
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普通のガソリンエンジン～ロータリーを問わずですが・・・普通に 走る際はともかくとしてここ一発踏み込む際はレブリミットまで 当たり前のようにブン回すやり方がＦＤやＦＣで染み付いており 且つ高回転でダレるフィーリングが嫌いで最後まで軽快に吹ける エンジンを好むので大概は前オーナーが大人しく走っ ...
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毎日が本当に忙しく体力面のコントロールが非常に難しい中、 割と重症で本社送りになっていたクアドリフォリオが修理を 終えて帰還、何度か研磨で預かっていた５９５も本来は 受領に行くべき所を回送して頂いて無事に納車されました。 ５９５の方は納車早々に夜なべして悪ラポマフラーへ交換、 現在はキー ...
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