Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

少なくても過去に２オーナー以上を経ている車両なので過去の

約８０，０００ｋｍの扱いがどうだったか分からないままでは

ありましたが、どうでも良いクラス（価格）の中古車として売られて

いたＦＤとしては＋７０，０００ｋｍをエンジン＆タービン共に降ろす

ことなく耐え切ったというコスパに優れた？車両でした・・・（笑）

一つ言えるのは、圧縮を最後まで１回も測っていなくて良かったなとｗ

「こりゃあ、明日にでも壊れるかも知れん・・・」と常にプレッシャーを感じる毎日と、

「まあ、あと１年くらい気合いで行けるんじゃね？？」と根拠は無くても暢気に

毎日運転するのとではメンタル面での負荷が全く違うので・・・知らない方が幸せというのも現実逃避ですが・・・（汗）

ブローした当日も全くショックの欠片も無かったので、己の勘に頼って覚悟しておくのは大事だなと思いました。


今回はボディ以外に再利用する主要部品が殆ど無い上に改造内容の殆どを自分で最後まで監修しているので、

「これからが本当の意味で自分の車としてのスタート！！」

と言えるでしょう・・・細かい部分の手直しは町工場でもやれるので、技術的な負荷が大きい内容に絞っています。

あと＋２０～３０諭吉程度プラス出来れば「新品に替えていない所は無い」くらいにはなっていたのですが・・・|||orz


また、殆どの部品はパイピングや補機類で隠れるので外観上のパフォーマンスは芸術的にゼロに等しいです（笑）

贅沢を言えばＰ／ＳポンプやＡ／Ｃをリビルト品、オイルクーラーを純正新品にしておきたかったですね・・・。