Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

絶対的な高出力は過給機に助けられているので見失いがちですが、

先日の試乗で衝撃を受けた紅いＦＣと同様に幾ら低回転域が

レシプロエンジンに比べて例え見劣りしようが不利であろうが

エンジンが主役の方が楽しいクルマになるということは今までの

経験で分かっていることなので、エンジンが主役に返り咲いた

紛れも無い事実を現在ナラシの過程ながら愉しんでいます。

エンジンの調子が加速に於いて大きいウェイトを占めている負圧領域のみでの走行はそれが特に際立ち、

不利な条件化での加速力が如何に優れているかがエンジンが主役か否か（過給機頼り）を決めます。


今回のエンジン換装は大成功だったので「古タービン（Ｔ０４Ｅ）が主役」→「新品ショートエンジンが主役」のＦＤ３Ｓへ

ジョブチェンジし、激遅な速度で巡航させてもフィールが悪化することも無くなったので凄く良い状態で日々乗れます。


恐らくナラシが終わる頃には更にエンジンが主役となり、古タービンはスムーズかつ暴力的にＦＤを加速させる為の

純正タービンを凌ぐ優秀な補助装置に徹することになると思います。